芜湖45亿元打造“皖江第一隧” [有意思]

中安在线4月22日讯据芜湖新闻网消息昨日，芜湖城南过江隧道工程环境影响报告书进入公示阶段，大家一直关心的过江隧道的线路、长度、时速、工期、建设等一系列问题，都有了答案。45亿，让我们来看看芜湖是如何打造皖江...

中安在线4月22日讯据芜湖新闻网消息昨日，芜湖城南过江隧道工程环境影响报告书进入公示阶段，大家一直关心的过江隧道的线路、长度、时速、工期、建设等一系列问题，都有了答案。45亿，让我们来看看芜湖是如何打造皖江第一隧的？

芜湖城南过江隧道位于安徽省芜湖市长江皖江段大拐弯处，西起的江北新城纬一路(滨江大道南)，东至江南主城的大工山路，隧址距离下游的长江大桥约9km。工程全长约5.8km，其中隧道建筑长度5000米，收费站及部分接线道路810米。本工程总占地面积为35.56h㎡，其中永久占地12.16h㎡，临时占地23.4h㎡。全线采用双向6车道方案，设计行车速度主线为80km/h，即未来通过该隧道过江仅需4分钟时间。

本工程拆迁各类房屋共计90100㎡，拆迁房屋均位于鸠江区，采用货币包干拆迁制，拆迁安置费用由建设单位统一交给地方政府，由地方政府解决拆迁问题。本工程总投资45.26亿元，其中建安费，34.08亿元。总工期54个月。

功能定位

城南过江隧道是安徽省内17条过江通道规划重点项目之一，也是芜湖市两纵四横一环的城市快速路系统的骨架线路之一，是由九华北路—弋江路、峨桥路—S206省道、长江大桥—通江大道、大工山路—纬一路、中江大道等五条快速路围合形成的日字型城市快速路内环线的南端过江段，同时直接为江北中心区、江南中心区和科教产业新城区服务，城南过江通道承担芜湖市内的过江交通，也具有城市环线的重要功能。

工程计划

本工程设计将泥水盾构法隧道作为推荐方案。盾构法是在设于江底的钢壳内掘进的一种隧道施工方法。主要工程内容包括江北敞开段、江北暗埋段、江北工作井(始发井)、盾构段、江南工作井(接收井)、江南暗埋段、江南敞开段、接线道路等。

交通流量预测

技术标准与设计年限

交通组织疏解方案

道路景观设计

作为地下交通*建筑,芜湖城南过江隧道根据其使用功能及城市景观的要求作适当的装修，使隧道在*彩、线条及造型等方面具有交通*建筑简洁明快、庄重美观、线条流畅的特*，并体现时代特*。如下图所示的上海军工路隧道在隧道进出口立面设计上，采用了向前突出的弧线形白*挑檐，形式简洁，同时在挑檐上设有向上突起的弧形白*钢架，使整个立面造型活泼、富有现代感。

排风塔景观设计

芜湖城南过江隧道计划设置两座风塔，分别位于江南、江北工作井附近的绿化带之中。充分运用对比与调和、变化与统一这一美学法则、运用植被等经济型调和手段，以谋求建筑结构、风格、体量等形态因素及*彩等方面与周边环境的和谐一致。

饮用水源保护区影响

芜湖城南过江隧道于K4+200~K5+610下穿长江，经过利民路水厂饮用水源二级保护区。隧道顶距河床底部20~45m，隧道距离一级保护区最近距离1.8km，距离利民路水厂取水口最近距离2.3km，穿越二级保护区总长度1.41km(其中穿越二级保护区水域1.01km，穿越二级保护区陆域400m)。

看了这些分析，大家是不是对芜湖城南过江隧道有了基础*的认识，芜小新也是一字一句陪大家把环境影响报告书捋了一遍，芜湖跨江发展少不了你的这份关注和期待，快把这个好消息分享给他人吧！