杭州东湖快速路二期高架4月25日具备通车条件 [有意思]

空中俯瞰东德立交东湖二期高架作为杭州四纵五横快速路网最东面的一纵，它的进展一直备受关注。来自市建委市（快速路网建设领导小组办公室，以下简称市快办）的好消息，东湖快速路二期日前已通过质量初验，预计4月25日...

空中俯瞰东德立交

东湖二期高架

作为杭州四纵五横快速路网最东面的一纵，它的进展一直备受关注。

来自市建委市（快速路网建设领导小组办公室，以下简称市快办）的好消息，东湖快速路二期日前已通过质量初验，预计4月25日高架主体工程具备通车条件，开通在即（具体开通时间以交警部门公告为准），比原计划提前了65天。

这也意味着，开通后，东湖二期高架将与九堡大桥北接线相接，并以全互通立交形式与德胜快速路沟通，大家从机场高速公路能快速进入主城和余杭区了。

东湖快速路二期工程南起德胜路立交以北，北至外翁线，全长约3.43公里。全线为高架6车道+地面4～6车道规模，设置乔石路北下匝道和乔石路南上匝道、外翁线平行匝道。

记者来到东湖二期工程现场看到，已建成的高架主体犹如一条长长的巨龙，施工人员正在做着最后路灯、隔音屏、绿化等铺装。

随后，记者也提前体验了一番，最直接的感受就是快速和便利。

记者沿着东湖路上东湖二期高架，以60公里/小时左右的速度，一路向南。8分钟后，到达九堡大桥，通过九堡大桥以及南接线后，到达机场互通，一共花了15分钟。

如果一路以60公里/小时的速度行驶，上东湖二期高架后，再通过机场互通走机场高速公路到达萧山机场，全程只需半小时。

至于地面道路，仍在有条不紊地开展，将在6月底完工。而九堡大桥南接线高架部分将于4月底具备通车条件。

东湖二期是东湖路最北面的一段，主要功能是使机场公路车流快速进入主城和余杭区。市建委（市快办）表示，建成后，将使东德立交的枢纽功能完全得以发挥，临平、下沙、萧山以及主城区之间的转换将更加灵活。

可以想象，高架既与德胜快速路、机场高速公路形成快速转换，又成为余杭区、主城区、萧山区快速连接的通道。今后临平来往市区，就可以不用走秋石快速路转石大路，而是选择走东湖快速路转德胜快速路。同时，还带动沿线临平副城、九乔商贸城、江南副城的发展。

市建委（市快办）相关负责人告诉记者，随着近期东湖快速路、九堡大桥南接线、机场公路改建等工程4月底前陆续建成通车，紫金港路提升、紫之隧道、石祥路提升改造等一批快速路项目建成也将在6月底前完工。

预计至G20峰会前，杭州快速路网规模将达到182.23公里，占规划四纵五横快速路网的68%，比去年底增加54.23公里，提高20个百分点。

目前，杭州已经形成了主城区首个快速路内环线，等到G20峰会前，杭州四纵五横快速路网主城区框架将更为壮大，合纵连横的大网将基本形成。

：四纵：吉鸿路-紫金港路-紫之隧道-之浦路，巨州路-上塘高架-中河高架-钱江四桥-时代大道，半山隧道-石桥路-秋涛路-钱江三桥-风情大道，东湖路-九堡大桥及南北接线-通城大道

五横：留祥路-石祥路-石大线，文一路-德胜路，天目山路-环城北路-艮山西路-艮山东路，江南大道-机场快速路，之江大桥及接线-彩虹大道