安徽：合肥轨交2号线24座车站全封顶 [有意思]

导读：近日，记者从合肥市轨道公司获悉，4月15日,轨道交通2号线长宁大道站主体结构工程最后一仓顶板混凝土浇筑完毕。这也就标志着，2号线全线24座车站工程全部顺利实现主体结构封顶。2号线长宁大道站已现雏形。合肥日...

导读：近日，记者从合肥市轨道公司获悉，4月15日,轨道交通2号线长宁大道站主体结构工程最后一仓顶板混凝土浇筑完毕。这也就标志着，2号线全线24座车站工程全部顺利实现主体结构封顶。

2号线长宁大道站已现雏形。合肥日报记者张大岗摄

近日，记者从合肥市轨道公司获悉，4月15日,轨道交通2号线长宁大道站主体结构工程最后一仓顶板混凝土浇筑完毕。这也就标志着，2号线全线24座车站工程全部顺利实现主体结构封顶。

轨道交通2号线线路全长27.764公里，总投资约190亿元，全部为地下线，设地下车站24座(含大东门换乘站)。规划走向基本与长江路全线一致,西起长宁大道站，东至大众路站。

据悉，此次完成主体结构施工的长宁大道站是2号线所有车站工程中的三最车站，一最是基坑最宽(约41米，标准宽度23.7米)，二最是基坑最深(26.7米，一般车站不超过20米)，三最是换乘线路最密(2、7、8号线在该站换乘)。

长江路为城市主干道，贯通合肥主城区东西，交通繁忙，地下管杆线复杂，轨道施工迁改量大。2号线工程自2013年2月开工建设以来，克服诸多困难取得阶段*建设成果。其中，位于三孝口的金寨路站交通导改次数最多，共计达到15次，这在全国各地轨道交通工程建设中也属罕见。