台铁向高铁下挑战书　600辆自强号设商务舱

不让高铁专美于前，台铁也将推出“商务舱”车厢，深化优质旅游。除了大举购入600辆自强号新车外，并积极改版订票系统，让操作更人*化，推动多元会员制，力拼观光潜力。而即将上线的西部干线的普悠玛列车最近在桃园市...

不让高铁专美于前，台铁也将推出“商务舱”车厢，深化优质旅游。除了大举购入600辆自强号新车外，并积极改版订票系统，让操作更人*化，推动多元会员制，力拼观光潜力。而即将上线的西部干线的普悠玛列车最近在桃园市长的争取之下，新增停靠桃园站，因此从北部的松山到最南的潮州站将停靠10站。

立委建议台铁可引进全玻璃车厢，创造话题，吸引全世界的观光客前来搭乘。而台铁考虑到全玻璃车厢会有横向压力问题，实际行车安全*恐有相当的难度。不过，在5月20日后将上网公告采购600辆自强号新车，每列车有12节车厢，其中有1节提供座椅空间较大的商务舱或是餐车。

规画自强号商务舱的票价，比一般车厢较高，不过实际价格还须进一步深入研究才能定案。新购的自强号主力全力投入台北往返台东、台中往返花莲等路线，也将行驶台北屏东路线，未来搭配南回电气化完成，更能增加环岛旅行的便利*。

由于民众经常抱怨台铁订票系统不好用，台铁计划第4代订票系统于107年6月上路，采用大数据分析、收益管理，让营运策略有弹*，尖峰时段可弹*调整。第4代订票系统可望比照航空业，增加更多媒合及优惠，或加入里程数等，并针对目前台铁已有的20万2,456名会员，推动多元化的会员制。

至于，台铁将在4月21日起改点，首度行使西部干线的普悠玛列车，从台北松山站发车，终点站屏东潮州，新增停靠桃园站。因此上午7时48分南下的111列次及下午3时北上的136列次，沿途停靠松山、台北、板桥、桃园、台中、嘉义、台南、高雄、屏东和潮州等共10站。