美国平价电动车 特斯拉要改写市场版图

美国特斯拉汽车公司推出平价版电动车，学习手机行销手法，逆势操作先声夺人，盼有机会改写市场版图与游戏规则。特斯拉汽车公司3月31日公开基本价格3万5000美元的新车Model3，掀起全美预购热潮，虽然交车时间得等到...

美国特斯拉汽车公司推出平价版电动车，学习手机行销手法，逆势操作先声夺人，盼有机会改写市场版图与游戏规则。

特斯拉汽车公司3月31日公开基本价格3万5000美元的新车Model 3，掀起全美预购热潮，虽然交车时间得等到2017年底，首周订单已超过32万5000辆，超越过去纪录，销售点出现排队人潮。

特斯拉执行长马斯克效法苹果公司已故创办人贾伯斯卖手机，在记者会介绍首辆针对大众市场的车款，希望改变市场结构、版图与消费者购车习惯。

市场关切特斯拉的价格与产品定位，是否提高电动车的市场占有率，以及竞争日本丰田汽车主导的油电混合汽车市场。

汽车价格与油价是决定油电车与电动车销售量的主要因素，美国总统奥巴马鼓励发展电动车并提供税务减免，但油价走跌，2011至2015年，全美插电式的油电车与电动车仅售出41万5000辆，不到新车销量的1%，但较耗油的运动休旅车走高。

过去2年油价探底，加上车厂研发省油引擎成效佳，消费者并未拥抱防污节能的电动车，彭博新闻分析，电动车价格与换装电池的成本效益，要到2025年才能追上一般汽车，但特斯拉坚持销售的是“未来”，Model 3的表现超出预期。

麻省理工学院副教授凯斯在哈芬登邮报指出，电动车的前景在于锂离子电池的价格与2007年相较减少70%，特斯拉与雪佛兰的电动车Bolt，都承诺每次充电可跑200哩以上，如今Model 3已做到。

消费者对汽车*能与真实价格的怀疑心态，让车辆销售仍为经销商把持，“网购”汽车未成主流，特斯拉的未来*销售手法，同时挑战庞大的汽车行销业。