德翔台北油污 环署：不适合化学分散剂

国家公益发展协进会理事长黄丙喜投书媒体表示，环保署清理德翔台北油污时，应改采用化学分散剂。环保署则表示，这种情况下不适合。德翔台北货轮搁浅，造成油污外泄影响海洋生态，对此黄丙喜投书媒体指出，环保署在这...

国家公益发展协进会理事长黄丙喜投书媒体表示，环保署清理德翔台北油污时，应改采用化学分散剂。环保署则表示，这种情况下不适合。

德翔台北货轮搁浅，造成油污外泄影响海洋生态，对此黄丙喜投书媒体指出，环保署在这次重大公安事故的处理出现许多漏洞，难辞其咎，包含没有在第一时间发现缺失、未使用化学分散剂以及把第一时间负责防止、减轻及处理污染的责任归给船公司。

环保署则回应，德翔台北在3月10日早上9时30分失去动力，环保署在10时10分就接获通报，并依据“重大海洋油污染紧急应变计划”随即启动应变机制，各单位也立刻启动应变机制。

环保署强调当日下午也立刻要求德翔海运公司于海象状况及安全许可下，尽速安排专业人员登船确认船只破损现况，并尽速提出后续油货移除及污染防止计划，绝对不是没有在第一时间发现问题。

黄丙喜质疑没有使用化学分散剂部分，环保署解释，经与专家讨论后，是否使用油分散剂，应考虑油品的风化程度，与使用时机与地点。

环保署说，油一旦与海水混合后，将大幅增加体积与浮油的黏稠度，如果采用油分散剂无法与外泄油污充分混合，不仅无法有效分散油污，反而因为投入大量油分散剂，造成海洋生态环境负担。

至于是否把负责防止、减轻及处理污染的责任归给船公司部分，环保署表示，中央各部会没有撒手不管让船东自己来处理，而是公私部门协力提供资源积极处里。