10辆玛莎拉蒂勇闯"最险公路"川藏线 [有意思]

玛莎拉蒂勇闯川藏线玛莎拉蒂勇闯川藏线川藏线可以说是中国最艰险的路段，因为这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山脊上穿行。正是因为这样，所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。不过还真有人不把这条川藏线看在眼...

玛莎拉蒂勇闯川藏线

玛莎拉蒂勇闯川藏线

川藏线可以说是中国最艰险的路段，因为这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山脊上穿行。正是因为这样，所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。

不过还真有人不把这条川藏线看在眼里，开着1辆530万的法拉利 和10辆玛莎拉蒂就上路了!

结果3月18号第一天出发，路上就报废一辆玛莎拉蒂……

到3月20号第三天的时候，法拉利整个轮胎飞出去了!最后喊了拖车到巴塘去修……

3月21日，法拉利车主报车险公司理赔后，把保险公司吓坏了，毕竟每年10万的保险费，如果赔付的话……

1、磕底盘要赔，爆胎不赔

对这位有钱任*的车主，保险公司根据事故情况发出如下提醒：

尊敬的***您好!我是***财产保险浙江分公司，今收悉您家是的临牌法拉利轿车(发动机号***)，在四川省境内发生事故，导致车辆悬挂受损，为了您的安全考虑，建议您的车辆自未经全面维修和检测合格前，请勿驾驶本车辆，如因此导致损失扩大部分和人身伤亡，我司将根据条款约定予以责任免除……

这位车主回复：

车是我买的，我开到哪里去是我的自由，我们的合同条文里面没写：法拉利不能走318国道吧?!如果贵公司认为不能赔付，可以让你公司正式通知我。

PS：我开到西藏是旅行，不是为了磕坏我的爱车法拉利F12的底盘。

该车主也接到了杭州南山路法拉利销售的电话，建议别往西藏走了，底盘磕坏了很贵的，不比玛莎拉蒂，保险公司不一定会赔付。

经过一路坎坷，终于在24号晚上到达拉萨。不过付出的惨痛代价就是：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6台玛玛莎拉蒂报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎拉蒂最终到了拉萨。

有钱就是任*，终于知道为什么保险公司都不愿保豪车了。

那么，保险公司到底赔不赔呢，某大型财险公司理赔部负责人告诉每日经济新闻记者，磕底盘是要赔的，爆胎不赔。但赔付金额还要看具体情况确定。

2、拒保豪车规避经营风险

虽然逾10万元的豪车保费让保险公司垂涎，但相对于普通车而言，豪车承保*价比差，稍有不慎，保险公司就只能吃不了兜着走。

比如：

一辆140万的宝马7系 保费就2万多元，仅一个保险杠的维修费用就可能高达两万多。

每日经济新闻记者得知，由于多数豪车都是原装进口的，更换零配件，只能从原厂跨国订购，花上几个月等待很正常，耗费大量人力物力，这也使豪车理赔更加繁琐。

基于此，保险公司对于豪车的投保都非常审慎，比如会考虑车主的道德风险，以防通过豪车维修出现骗保现象，如果保险公司的查勘定损员不能有效识别这种道德风险，保险公司将不得不赔付大量冤枉钱。还要了解车主以往的出险情况，开超级跑车的车主往往追求刺激，驾驶行为导致出险概率更高，有数据显示，豪车的出险记录最高达到60%。此外，保险公司还要了解个人使用还是企业用车。对于一些特殊型号直接提高保费，有的甚至直接拒保。

不少保险公司对保时捷、宾利、兰博基尼等豪车敬而远之，即便承保，也设定保额上限，而且还需要获得总公司的批准。目前，一般只有人保、平安、中华联合、太保等大型产险公司愿意承保超级豪车。

限量版豪车和名车更容易上保险公司黑名单。据悉，每家保险公司都有一定的受限车型，这是该保险公司根据每年的理赔数据得出的。另外，同车型在不同区域也会被作为不同的类型来处理。例如，价格昂贵的劳斯莱斯在北京一些公司可以投保车损险，而一些较为罕见的接待用车，如加长林肯 却会遭遇投保困难的问题。

另外，一些新、奇车辆，在保险公司中没有以往理赔的历史数据，这样保险公司难以确定风险，通常也会拒保或者被限制。

由于保险公司拒绝承保，一批豪车无奈*奔。而交强险的赔偿限额显然不足：死亡伤残限额11万元;医疗费用限额1万元;财产损失限额2000元。