什么都第一的台北 就这个最少?
好房网News记者翁圣惠/整理报道摩托车机动*高,体型又小方便停车,让台湾的摩托车密度在全球数一数二,而摩托车是许多上班族的必备交通工具,每到尖峰时段,重要路段总是塞爆惹民怨,为了解决交通问题,让台北...
好房网News记者翁圣惠/整理报道
摩托车机动*高,体型又小方便停车,让台湾的摩托车密度在全球数一数二,而摩托车是许多上班族的必备交通工具,每到尖峰时段,重要路段总是塞爆惹民怨,为了解决交通问题,让台北市长柯文哲好苦恼。不过主计总处近日发布的统计数据中显示,其实北市摩托车数量全国最低,摩托车数量最多的县市则集中在南部。
每到尖峰时段,北市的交通总是塞到不行,不过根据统计显示,其实北市拥有的摩托车数量是全台最少。
北市交通问题让民众暴怒,政府也好苦恼,不过台北市的摩托车数量其实是全台最少?根据主计总处公布的国情统计通报,2016年2月底为止,全国机动车辆登记数为2141万辆,其中摩托车达1366万辆,较去年减少6万辆;汽车775万辆,增加了16万辆。
根据行政院主计总处统计,北市的摩托车数量是全台最少。
而观察统计图,以每百人汽、摩托车拥有数可发现,摩托车数量以南部县市较高,屏东县以73.4量位居全台第一,其次则是高雄市71.9辆,台北则敬陪末座,每百人仅有35.5人有摩托车;汽车则集中中部及竹苗地区,南投县更以41.1辆位居全台最多。
双北市因大众运输交通工具普及、人口密度较高等因素,造成汽摩托车拥有数比其他县市还要低。虽然汽摩托车较其他县市少,不过到了尖峰时刻,车阵依旧塞得动弹不得,北市长柯文哲则提出许多解决方案,希望能改变市民的交通习惯,改搭乘交通工具。不过也有网友认为,台北交通大乱的原因是计程车,因为路边常见很多违停车辆,计程车司机也会因招揽生意而违规,忍不住抱怨“到底要这么多计程车做什么?”
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