济南拟新建22公里地下管廊 [有意思]

工业北路快速路改造及其地下综合管廊建设已初步确定,今年上半年即可开工。该工程建设西起电建路、东至东绕城,全长为22公里,建成后将成为全国最长的地下综合管廊示范项目。本报济南3月29日讯记者今天从济南市市政公用...

工业北路快速路改造及其地下综合管廊建设已初步确定,今年上半年即可开工。该工程建设西起电建路、东至东绕城,全长为22公里,建成后将成为全国最长的地下综合管廊示范项目。

本报济南3月29日讯记者今天从济南市市政公用事业局获悉,工业北路快速路改造及其地下综合管廊建设已初步确定,今年上半年即可开工。该工程建设西起电建路、东至东绕城,全长为22公里,建成后将成为全国最长的地下综合管廊示范项目。

济南市政公用事业局发展规划处处长田戎介绍,《济南市地下综合管廊专项规划(2016-2020年)》(以下简称《规划》)通过专家评审。未来两年,济南市将整合老工业城市二元管网体系,整体采取政府和社会资本合作模式(PPP),进行地下综合管廊的建设、管理和运营。

据统计,从2001年建设泉城路首个地下综合管廊,将排水、电力、供水、供热、供气系统全部纳入管沟内,全长1.24公里。建成12年间,保证了各类管线的正常运行,从未因地下管线的改造而进行道路刨掘。此后,济南还陆续实施了奥体片区、旅游北路、二环西路管廊工程建设,合计15.35公里。

二环西路综合管廊是目前济南市容量最大、技术最复杂、先进化程度最高的综合管廊。二环西路管廊南起段金路,北至滨河南路,主线全长约4.5公里,包含支线共6公里。为确保管线安全运行,管廊内设置了消防、照明、监控、排水、通风、安全标识等配套设施,并于2013年6月实现主体完工。

田戎介绍,虽然综合管廊一次投资较大,但由于综合管廊具有承载能力强、服务水平高、节约城市土地资源、减少城市道路开挖、改善道路交通状况、延长市政管线寿命、节约地下空间资源、预留发展空间、提高城市防灾能力等突出优点,与直埋管线建设方式相比,总体成本更为划算。以二环西路为例,采取直埋管线方式,需要投入初期建设费用约2680万元/公里,后期管线检修及维护、大修及维护对交通的影响、路面检查井及维护等还需投入合计约5980万元/公里,总计约8660万元/公里。但采取地下综合管廊方式,仅需投入初期建设费用约5700万元/公里,可一直使用50年,每公里综合管廊寿命期内可以节约投资约2960万元。