UBER争议多　消基会：仍不建议消费者搭乘

记者彭梦竺／台北报道UBER在台湾越来越盛行，引发的消费争议也不少，消基会今日呼吁，业者若有心深耕市场，应遵守消费者保护法重视客诉处理程序的规范，政府也该检讨现行法规的不足，并提出最适当的处理方式来因应，...

记者彭梦竺／台北报道

UBER在台湾越来越盛行，引发的消费争议也不少，消基会今日呼吁，业者若有心深耕市场，应遵守消费者保护法重视客诉处理程序的规范，政府也该检讨现行法规的不足，并提出最适当的处理方式来因应，且在UBER合法化争议尚未落幕前，仍不建议消费者搭乘。

UBER叫车服务由于具有APP的各种便利*与新鲜感，加上让一般自用车车主可充分利用通勤的运输工具增加收入，在世界各地的发展颇为迅速，吸引许多车主及消费者下载使用。

消基会指出，因为汽车运输业在国内是特许行业，须经合法登记方能执业，目前UBER叫车平台业者并未合法登记，业者也将自己定位为资讯平台的提供者认为不需要登记，但是政府认定其实际有在执行载客运输相关业务，因此违反《公路法》第77条的规定。

消基会表示，政府与业者彼此在UBER定义上的认知不同，造成你来我往的讼争纠纷，但无论谁对谁错都不能、也不该牺牲消费者的权益，尤其是该服务平台对消费者权益的影响，在合法化争议尚未解决前，消费者在使用服务时，仍可能面临风险。

消基会呼吁，交通部及消保处应更积极视此一新兴商业模式对传统运输产业所带来的冲击，提出最适当的处理方式来因应，UBER也应以更积极的态度与政府协调，除了能加速合法化争议的解决时程外，更应将消费者权益的保障视为第一优先，主动配合并改善相关制度。

针对消费者部分，消基会则指出，在UBER合法化争议尚未落幕前，因欠缺汽车运输业的合法登记，在对消费者保障不够完整的情况下，仍不建议消费者搭乘。