台北捷运新优惠改回馈制 9月上路

台北捷运昨天通车满二十周年，台北市长柯文哲宣称将取消持悠游卡搭乘八折优惠方式。台北捷运公司总经理颜邦杰解释，北捷是改变优惠方式，让搭越多越远的民众越便宜，新的优惠方式分为月票制及累积优惠制，为配合学生...

台北捷运昨天通车满二十周年，台北市长柯文哲宣称将取消持悠游卡搭乘八折优惠方式。台北捷运公司总经理颜邦杰解释，北捷是改变优惠方式，让搭越多越远的民众越便宜，新的优惠方式分为月票制及累积优惠制，为配合学生开学，预计九月调整。

颜邦杰指出，新优惠方式的月票制，采预缴方式，适用于固定两站上下车的通勤族及学生。每月先至服务台预缴六十趟次的费用及票卡设定，不需另外购卡，按次扣除。单趟票价会低于八折，搭乘距离越远折扣也会越多。

未买月票乘客，单一票卡可累积优惠，每月累积搭乘捷运金额，可享有固定比率于次月回馈，预计每五百元为一级门槛，累积回馈金额由百分之五起跳。回馈金经票卡机自动计算后，隔月自动汇入票卡内，搭乘捷运时会优先自回馈额中扣款。

举例来说，民众若固定搭乘台北车站至士林站通勤，原本票价为二十五元，未来可先预付一千一百元就可在两站搭乘六十次。若在当月中另搭乘其他站点间，则列入累积回馈计算，假如该部分累积达五百元，隔月就会回馈二十五元于票卡，用来折抵捷运搭乘费用。

针对北捷新优惠方式，高捷表示，目前持卡乘车，一般民众打八折、学生打七五折，仍维持现行优惠方式，未考虑跟进。

不过北市蓝绿议Y对北捷新优惠方案都不认同，民进党市议Y许淑华批评，民众观感就是变相取消优惠，若要鼓励民众搭乘，直接让搭乘较多的人享更低折扣即可。国民党议Y王欣仪指出，新方案势必造成民众使用习惯改变，使用人数可预期将降低，如何让北捷转亏为盈？