从地景到声景 捷运让旅客享受聆听

台北捷运20年专题台北捷运公司即将满20周年，日前除了在整点时间播放“生日快乐歌”，与民众分享生日喜悦外，也与文化局合作“捷运列车进站音乐”，期望让民众学会放下手机，用心听见生活。台北捷运已陪伴台北市民20...

台北捷运20年专题台北捷运公司即将满20周年，日前除了在整点时间播放“生日快乐歌”，与民众分享生日喜悦外，也与文化局合作“捷运列车进站音乐”，期望让民众学会放下手机，用心听见生活。

台北捷运已陪伴台北市民20年光阴，过去几年来，每当列车要进站时，耳际总能听见“哔、哔、哔”的闸门声与一连串急促的进站声，时间久了，乘客也渐渐习惯了。

直到今年，北捷突发奇想，决定与文化局合作，陆续推出三部曲的“捷运地景音乐”，邀请创作者李欣芸以安定的概念，搭配轻柔琴音来安抚旅客焦躁的情绪，也找来连续2年获得金曲奖的周岳澄，改编萧邦古典乐曲，融入旋律和声重组、爵士风格和弦，奏出绮丽乐章。

此计划主持人袁永兴曾说，捷运列车进站音乐是将声音地景与人的城市情感连结起来，以国外为例，日本东京部分车站有特别音乐，许多都是制式声音，因此台北捷运“算是创举”。

以淡水信义线为例，列车只要即将进站，民众便能听见进站音乐“旅行”，这是由音乐艺术家雷光夏利用台北意象的概念所创作。由于红线另一端是富有历史的淡水，另一端则通往现代感十足的101大楼，就如同从过去驶向未来，盼乘客都能感受到电影情境般的旅行氛围。

不过，声音地景三部曲计划实施后看法两极，有民众认为，捷运站内已有许多声音，包括刷卡进站音效、车厢警示铃、捷运进车站声音及人声，当各式不同声音集结时就成了噪音，加上地景音乐只会让旅客更心神不宁。

虽然褒贬不一，但北捷为庆祝20周年大日子，无不卯足全力举办各式活动、推出不同纪念商品，甚至首次注重“声音设计”的态度，让不少参与2016世界设计之都计划的设计师们，也感到耳目一新，毕竟设计不仅是眼睛所见，就连听见、嗅见及触见的，也是设计的一大学问。