年薪60万 为何没人当黑手

台湾的低薪现象常常被拿出来讨论，但是却有很多基层工作面临无工可用的窘境，其中尤以传产业最甚，轮胎业者就长叹，有年薪新台币60万元的条件，却一天到晚在缺工。建大工业人资主管表示，目前开给无经验的新鲜人劳工...

台湾的低薪现象常常被拿出来讨论，但是却有很多基层工作面临无工可用的窘境，其中尤以传产业最甚，轮胎业者就长叹，有年薪新台币60万元的条件，却一天到晚在缺工。

建大工业人资主管表示，目前开给无经验的新鲜人劳工，每个月的薪水可以有3.3万元至3.5万元的水准，还可以加上平均2至3个月的年终奖金，为了提升员工的“幸福感”，厂区不但供餐，还从原本的二班至改为三班制，大幅降低工作时数，且“薪水不变”。

建大指出，过去轮胎业基层作业员的薪资计算标准是“底薪+计件计酬”，也就是说“做得愈多、领得愈多”，现在为了提高品质及良品率，提供刚入行的新手超过3万元的保障薪资，一旦成为熟手，除了底薪之外还可参酌出席率、达成率及良品率的指标，1个月薪水最高可达7万5。

即使如此，要找到本劳还是不容易，除了轮胎业生产线有高温、臭味的缺点外，“轮班制”竟然成为时下年轻人不愿从事基层工作的主因。

建大主管指出，由于机器设备需24小时不停运作，三班制轮班难免会偶而轮到大夜班，虽然可以领比较高的薪水，但作业员却避之唯恐不及，比起20年前大家为了赚多点钱，抢大夜班的状况真是天壤之别。

以目前365天，天天招工的状况，建大主管说，新进作业员3个月就知道有没有办法待得住，通常3个月过后，“留职率”只约有5成，主管感叹，就算薪资福利不错，也没有太高的技术门槛，还“包吃包住”，但却留不住人，每每遇到人力缺口，还真不知道还能怎么办。