老臣笑谈北捷20年 自嘲少年成大叔

台北捷运20年专题台北捷运通车迄今20年，陪伴北捷成长的，除了众多市民外，还有从青涩少年蜕变成中年大叔的行车处段长周万祥，谈起这20年的工作经验，除了笑谈甘苦，也感叹青春小鸟不复返。自民国85年3月木栅线开通以...

台北捷运20年专题台北捷运通车迄今20年，陪伴北捷成长的，除了众多市民外，还有从青涩少年蜕变成中年大叔的行车处段长周万祥，谈起这20年的工作经验，除了笑谈甘苦，也感叹青春小鸟不复返。

自民国85年3月木栅线开通以来，台北捷运已默默陪伴市民走过20年，其中也不乏许多“开路元老”。周万祥于85年6月份透过考试来到北捷，一路从司机员、技术士、领班、副段长升迁至段长一职的他，谈起过往，脸上总藏不住那股对北捷油然而生的骄傲。

刚从高中毕业的周万祥，有着与时下年轻人共同的烦恼“不知道未来要干嘛”，在一次朋友的怂恿下参加北捷招考，由于心中认定北捷是一份非常稳定的工作，日以继夜地苦读后成功被录取，消息传回亲朋好友耳里，无不露出羡煞眼光，让年轻时的周万祥自觉，“走路也有风”。

“得来不易的工作，越是懂得珍惜”，周万祥说，进入北捷时自己的学历只有高中，在众多同侪当中略显逊*，为了补足自己的学历，时常白天上班、晚上上课，或是晚上上课，下课后赶去上夜班，这样的日子靠着意志力就过了8年，成功地从研究所毕业。

他回忆，来到北捷后担任淡水线的司机员，由于此线属高运量，加上当时开通车，自然成为各界关注的焦点，除了倍感荣耀外，也必须承担更多压力；他笑说，开车的过程中，他最爱观察在月台上候车的民众，从旅客的肢体动作中，推测他可能从事的行业，也是乐趣之一。

“三种风景一次满足”，他说，淡水这条路线会经过地下、高架及平面3种区段，可以由地下段行驶至高架段，再回到平面段，感觉就像从地底飞到天空，顿时又钻回地下，沿途也可看到天际线的变化，或者是海、红树林植物，借此调整上班时紧绷的心情。

周万祥笑说，跟着北捷一起成长了20个年头，自己也从年轻帅小子成为现在白发苍苍的熟男，真是感叹青春小鸟一去不复返，不过对列车的热爱绝不因时间而消逝，因为每一次都要做得比上次更好。