悠游卡刷进高捷 林向恺：7月上路

悠游卡何时进驻高雄捷运争议已久。悠游卡公司董事长林向恺今天宣布，悠游卡今年7月1日确定将进驻高捷，且建置经费谈判，从原先新台币6900万元降为4500万元。悠游卡公司董事长特助陈静芳表示，悠游卡和高捷历时约1年的...

悠游卡何时进驻高雄捷运争议已久。悠游卡公司董事长林向恺今天宣布，悠游卡今年7月1日确定将进驻高捷，且建置经费谈判，从原先新台币6900万元降为4500万元。

悠游卡公司董事长特助陈静芳表示，悠游卡和高捷历时约1年的谈判过程，从最初备忘录到现在建置合约完成，漫长谈判过程，终于有个圆满结局。

她说明，悠游卡建置总经费为新台币4500万元，属一次*费用，未来若高捷要拓展新路线的话，悠游卡都不需要再做多卡通的建置费用，另外，新增费率和手续费率仍在和高捷进行后续谈判。

同时，台北市民悠游卡使用者未来都可到高捷顺利使用。

陈静芳指出，4500万元建置费用将分两阶段给付，在高捷22年营运时间内，逐年摊付，对悠游卡公司财务来说是个好谈判结果。

建置成本总经费部分，根据高捷资料指出，约为两亿多元，交通部补助8000余万元，其余1亿多元则由4家票证公司均摊。

林向恺表示，高捷当初要求悠游卡公司建置费用要分摊到6900万元，但221台自动加值机分摊费达2000万元为不合理处，并要求高捷一定要剔除此项目，扣除不合理费用后，才降到4500万元，此案也经18日董事会同意通过。

他说，高捷承诺悠游卡公司7月1日即可进驻，届时悠游卡持卡人也可刷进高捷。

另外，高雄轻轨现仍在试营运，目前交由北市交通局和高雄市捷运局沟通，一旦正常营运后，也应采用多卡通政策，让悠游卡也能刷。

台北捷运去年9月启用让多卡通系统进驻，但当时遭多位北市议Y批评未互惠；台北市长柯文哲去年11月也曾南下拜访高雄市长陈菊商谈一卡通事务。