一票难求苦 花莲人竟怀念黄牛票

花莲民众苦于火车票一票难求，有人开始怀念起以前一个叫“黑熊”的黄牛。花莲县议Y反映民众心声，“虽然黄牛违法，但加几十元一定买得到票。”立法院交通委员会考察花莲地区交通建设，交通部长陈建宇等官员及立委萧...

花莲民众苦于火车票一票难求，有人开始怀念起以前一个叫“黑熊”的黄牛。花莲县议Y反映民众心声，“虽然黄牛违法，但加几十元一定买得到票。”

立法院交通委员会考察花莲地区交通建设，交通部长陈建宇等官员及立委萧美琴、徐榛蔚、郑天财等人上午在台铁工务段会议室，听取花莲观光业者及地方民意。

县议Y刘晓玫说，卖黄牛票违法，但大家买不到车票的情况下，反而觉得跟黄牛买票至少返乡不是问题。

花莲观光、旅行社、民宅协会理事长均发言，对台铁未来3天以上连假不卖团体票措施、退票手续费高等问题表达强烈不满，认为将扼杀花莲观光产业。

也有业者建议，在铁路交通问题无法全面有效解决情况下，利用空运输运，机票给予优惠价格。

会议主席萧美琴表示，分析北回线三大搭乘族群为花东居民、一般旅客、陆客的车票需求、购票模式等都不同，交通部应将票务系统更新规划，尤其花东居民应采实名制、提前购票，保障最基本的“回家”权益。

萧美琴说，台铁购票系统每10年更新一次，这一代系统交通部竟规划要15年才能完成，台湾是科技大国，相当讽刺。花东居民采实名制购票，交通部却以个资法等理由推拖，国外能做到为何台铁不能？

陈建宇指出，北回线一票难求问题，目前采多管道方式、分流的概念处理，也就是假期时以花东居民返乡优先，在非假日时让团客购票；陆客多的苏澳站到新城站，应观光业者需求，尽量把列车开足。

此外，返乡列车除地方政府现行指定加开班次方式外，未来将周休假日班次自由席车厢，改为返乡车厢，让尖峰时段也能满足部分民众需求。

购票实名制问题，陈建宇说，若涉法规面从法令修正，克服技术*问题，希望能在第四代新票务系统中，以扩充条款方式处理。