一票难求苦 花莲人竟怀念黄牛票
花莲民众苦于火车票一票难求,有人开始怀念起以前一个叫“黑熊”的黄牛。花莲县议Y反映民众心声,“虽然黄牛违法,但加几十元一定买得到票。”立法院交通委员会考察花莲地区交通建设,交通部长陈建宇等官员及立委萧...
花莲民众苦于火车票一票难求,有人开始怀念起以前一个叫“黑熊”的黄牛。花莲县议Y反映民众心声,“虽然黄牛违法,但加几十元一定买得到票。”
立法院交通委员会考察花莲地区交通建设,交通部长陈建宇等官员及立委萧美琴、徐榛蔚、郑天财等人上午在台铁工务段会议室,听取花莲观光业者及地方民意。
县议Y刘晓玫说,卖黄牛票违法,但大家买不到车票的情况下,反而觉得跟黄牛买票至少返乡不是问题。
花莲观光、旅行社、民宅协会理事长均发言,对台铁未来3天以上连假不卖团体票措施、退票手续费高等问题表达强烈不满,认为将扼杀花莲观光产业。
也有业者建议,在铁路交通问题无法全面有效解决情况下,利用空运输运,机票给予优惠价格。
会议主席萧美琴表示,分析北回线三大搭乘族群为花东居民、一般旅客、陆客的车票需求、购票模式等都不同,交通部应将票务系统更新规划,尤其花东居民应采实名制、提前购票,保障最基本的“回家”权益。
萧美琴说,台铁购票系统每10年更新一次,这一代系统交通部竟规划要15年才能完成,台湾是科技大国,相当讽刺。花东居民采实名制购票,交通部却以个资法等理由推拖,国外能做到为何台铁不能?
陈建宇指出,北回线一票难求问题,目前采多管道方式、分流的概念处理,也就是假期时以花东居民返乡优先,在非假日时让团客购票;陆客多的苏澳站到新城站,应观光业者需求,尽量把列车开足。
此外,返乡列车除地方政府现行指定加开班次方式外,未来将周休假日班次自由席车厢,改为返乡车厢,让尖峰时段也能满足部分民众需求。
购票实名制问题,陈建宇说,若涉法规面从法令修正,克服技术*问题,希望能在第四代新票务系统中,以扩充条款方式处理。
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