高雄渔民319将发动海上抗争

高雄市小港、前镇、旗津、林园等地渔民，为了抗议高雄港务分公司，在渔民传统赖以维生的渔场沙洲捕鱼区抽砂填海，已严重影响到渔民生计，决定19日出动400艘大小渔船，从海上包围洲际二期工地，要求立即停工。高雄港务...

高雄市小港、前镇、旗津、林园等地渔民，为了抗议高雄港务分公司，在渔民传统赖以维生的渔场沙洲捕鱼区抽砂填海，已严重影响到渔民生计，决定19日出动400艘大小渔船，从海上包围洲际二期工地，要求立即停工。高雄港务分公司表示将会同高雄港务警察总队等单位加强沟通及疏导，防范海上活动危害人员生命安全。

高雄港洲际货柜中心第二期工程计划是依据行政院“高雄海空经贸城”整体发展纲要计划，由高雄港务分公司办理，并于100年3月10日奉行政院核定，规划于高雄港外港水域填筑土地，发展货柜中心及石化油品储运中心等使用，目前外廓防波堤、码头护岸及浚填工程均已开工，预定108年完成公共建设相关工程，完成后主要作为前镇河两岸储槽迁移基地，改善油槽及管线紧邻市中心对民众生命财产可能造成的危害，并带动旧港区水岸开发及高雄市都市空间结构*调整。

渔民协会联合总会总会长张吉雄表示，这次的海上抗争有二大诉求，一是反对交通部高雄港务分公司，在没有任何沟通、征询的情况下，就动工在渔民传统生活领域抽砂，破坏海洋生态、摧毁渔业资源，影响数千名渔民的生计。二是洲际二期填海造地工程，未来将提供做为石化专区，并让才刚废厂的后劲五轻厂借尸还魂，迁到大林埔继续毒害高雄市民。

高雄市四、五十年来一直都被赋予成就所谓经济成长的使命，被定位为工业城市，高雄市民长期忍受空气污染和二等的公民待遇。污染在高雄，建设却集中在北台湾，现在马政府临去秋波，又要把石化专区丢在高雄，是可忍，熟不可忍？高雄市的PM2.5几乎每天平均都在7以上的高危险值，全台最高，如果再在高雄市西南角的近海海面设置石化产业专区 那么未来高雄人呼吸的是什么样的空气？

再看填海造路对海洋生态的破坏。根据国外案例显示，大规模的填海造陆，虽可增加不少工业土地面积，但人工岛的形成，将破坏海洋生物的产卵场、越冬场及栖息地之生态环境，造成近海地区的鱼、贝类逐年消失，甚至威胁到渔民的基本生计。

张吉雄认为，大林埔外海的海域，自古就是小港、前镇、旗津、林园等地渔民的传统生活圈，他们世代依海为生，也养活了数万个家庭。现在港务分公司大量施工，等于剥夺了渔民的生存空间。我国宪法第十五条规定，国家应保障人民的生存权。

身为高雄市民，同时又是世代居住在即将被设定为“石化专区”附近、靠讨海为生的广大渔民，面临石化业带来对环境的毒害、对海洋生态的毁灭*破坏、及填海造陆抽砂工程对渔民传统生活圈的摧残蹂躏，未来连生存权都将被剥夺，将无安身立命之处。

为了后代子孙的生存环境，为了渔民的生计，高雄渔民将持续抗争到底，到高雄港务公司停工为止。

台湾港务公司高雄港务分公司指出，洲际货柜中心第二期工程位于高雄港商港区域第四锚区范围，施工前已依环境影响评估法通过环评审议，审议过程依法办理多场协调会、说明会及公听会邀请相关单位及当地民众参与提供意见，充分落实民众参与机制，工程施工完全遵照环境影响评估及行政院核定计划内容办理。

据高雄港务警察总队为顾及安全及防制不法情事发生，持续派员与渔民沟通，并警告陈情诉求勿有脱序等非理*行为，严禁有妨害施工、破坏机具或阻碍航道等违法行为，并宣告依法行政、严正执法、搜证法办之决心，情节严重者，将以现行犯立即逮捕送办。

高雄港务分公司除会同高雄港务警察总队及海巡等单位加强疏导，并慎防因海上活动造成人员危害，同时也维持沟通管道畅通，针对渔民团体所提诉求持续与当地渔会协商，以期能在法令许可范围寻求双方共识。