纽埃籍驶上驶下轮搁浅于澎湖海域浅礁

105年2月25日0105时纽埃籍驶上驶下轮，搁浅于澎湖海域小白沙延伸礁石附近，船上计有11名船员，经空勤总队直升机救援当日0210时吊挂至马公，无人员伤亡。该轮总吨位8,575，无载运货物，船上燃油约145公吨及19公吨滑油...

105年2月25日0105时纽埃籍驶上驶下轮，搁浅于澎湖海域小白沙延伸礁石附近，船上计有11名船员，经空勤总队直升机救援当日0210时吊挂至马公，无人员伤亡。该轮总吨位8,575，无载运货物，船上燃油约145公吨及19公吨滑油。经于2月28日及3月8日派员现场勘查，船体目前尚处平稳，油舱之燃油并无外漏情形，案发后交通部航港局除成立紧急应变小组并发布航船布告、限制船员离境及进行海事调查，督促印尼籍船东尽速提送船舶抽油、船体移除计划及在台联络窗口。

航港局105年2月26日上午于马公召开第1次紧急应变会议，邀集行政院环保署、农委会、海巡署及澎湖县政府等单位参加，行政院海岸巡防署海洋巡防总局第8海巡队于会中表示，海面上无油污染情形，后续仍会持续监控掌握船舶现况及有无污染情形，该局并督促船东提送船舶抽油计划及船体移除计划。于3月3日下午召开第2次紧急应变会议，要求船东于3月7日前提送抽油计划。船东于3月4日委托朝国海事工程公司布放拦油索，并表示该船系购置大陆，整修完成后，由福建宁德1航次开往印尼泗水，无投保P&I险及船体险，仅投保1航次油污染险人民币100万元。该船东因财力不佳，无法支付抽油费用，经与业者多次协商要求调降抽油费用后，船东于3月7日下午3时委托朝国海事工程业者办理抽油计划。

该局收到抽油计划后随即通知行政院环保署等相关单位于隔(8)日上午召开第3次紧急应变会议审查，并同意所提计划及立即启动抽油工作。惟业者表示，部分特殊抽油设备如气动式抽油泵浦、吸油管路、水下钻油孔机具等，须由高雄提供，以及海上抽油管路布设需时两天，预计3月11日起进行24小时抽油，每日抽除量约40公吨燃油，倘天候良好施作顺利约三到四日于3月14日完成整个抽油作业。至于有关现场污染防治，由澎湖县府环保局及第八海巡队持续监控，有发现漏油情形即派员处理。