交长盼中继接驳法制化 高铁：有难度

小年夜清晨发生的美浓强震，造成台湾高铁在春节疏运的关键时刻停驶，许多民众返乡行程大乱。对此，交通部长陈建宇今天(15日)表示，希望高铁尽快将“中继点接驳”法制化，一旦有路段无法行驶，高铁就应提供游览车接驳...

小年夜清晨发生的美浓强震，造成台湾高铁在春节疏运的关键时刻停驶，许多民众返乡行程大乱。对此，交通部长陈建宇今天(15日)表示，希望高铁尽快将“中继点接驳”法制化，一旦有路段无法行驶，高铁就应提供游览车接驳。不过高铁指出，一辆高铁列车满载近千人，如何以最多承载80人的游览车一辆辆接驳，难度很高。

美浓强震造成台湾高铁电车设备受损，导致台中以南列车在小年夜和除夕的春节疏运关口停驶，所幸台铁及公路客运即时将缺口补上，让民众得以顺利返乡团圆。

交通部长陈建宇在15日开工这一天受访表示，未来将督促高铁拟定“中继点接驳”制度，并纳入铁路法管理，一旦高铁有部分路段无法行驶，高铁就应提供游览车接驳服务。以这次台中以南停驶为例，高铁就应在台中站提供游览车接驳，方便旅客转车，甚至直接搭乘游览车抵达目的地。

对此，台湾高铁公关高级专员王平宇表示，高铁列车过去在发生讯号异常或雷击事件停驶时，都曾启动客运接驳，但一辆高铁列车坐满近千人，如何以最多承载80人的游览车一辆辆接驳，难度很高。王平宇说：‘(原音)所有坐满位子的就是989个，不包括任何站的，就是数位子，所有的车子如果一车一直坐下去，那全部989个，你需要几台游览车才能载走一列车的旅客？就算一车800人好了，那一车(游览车)80人，是不是要20台游览车？’

王平宇指出，这次美浓强震造成台中以南高铁列车无法营运后，旅客多半只愿意等待高铁复驶，或到台铁乌日站转车，转往台中朝马或斗六车站搭乘客运的人潮并不多，因此认为高铁旅客还是由台铁支援转运的效率较高，只是如何有效分流，确实是未来必须思考的议题。