神八后飞船量产，专家解密：神舟飞船基础好！

2003年10月15日9时整发射神舟五号飞船是中国首次发射的载人航天飞行器，于2003年10月15日将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联（现由俄罗斯承继）和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。...

        据法制晚报报道，神舟八号今晨发射成功，将在两天后与天宫一号在太空实现交会对接。

　　航天专家介绍，神舟八号飞船在前期飞船的基础上进行了较大的技术改进，全船一共有600多台套设备，一半以上发生了技术状态的变化，这中间新研制的设备、新增加的设备就占了15%。

　　中国载人航天工程新闻发言人武平昨天表示，今后的神舟飞船将逐步形成一个标准配置、状态固化的载人天地往返的标准运输系统。2012年将进行神九、神十与天宫一号的交会对接试验，至少有一次是载人飞行。

　　记者从中国航天科技集团了解到，从“神舟八号”飞船开始，标志着我国的神舟飞船基本定型，进入小批量生产时代。

　　改进

　　确保精确对接 装备升级

　　神舟八号总设计师张柏楠介绍，与神舟七号相比，神舟八号主要从两方面进行了改进。一是增加了交会对接功能。神舟八号要与天宫一号实现交会对接，需要配备交会对接测量敏感器，如无线电微波等设备；二是对神舟八号飞船的设计进行了进一步的完善，提高了飞船的安全*和可靠*。

　　张柏楠介绍，首先，由于交会对接对飞船的控制能力提出了更高的要求，神舟八号上配备了运算能力更强的计算机，对控制系统能力进行了升级。[!--empiresxp.page--]

　　其次，神舟八号的执行机构中增加了8台平移发动机和4台反推发动机，用于控制飞船和目标飞行器的相对位置，同时提供紧急避撞的动力，一旦飞船遇险，可以实现及时返回撤离。

　　神八坐椅

　　更适合航天员着陆

　　为了提高飞船的*能和可靠*，设计人员还做了其他改进。比如现在的飞船在前期具备57天自主飞行能力的基础上，已具备停靠180天的能力。神舟八号飞船电源的帆板的发电能力，因为采用了新的太阳能电池片，提高了50%。

　　另外，“神舟七号”的轨道舱是一舱两用的，根据其支持航天员太空生活的功能，称为轨道舱，根据其支持航天员出舱活动的功能，又称为气闸舱。而“神舟八号”就没有这个气闸舱。

　　中国航天科技集团公司五院载人航天总体部主任设计师石泳介绍，“神舟八号”在外形上增加了测量敏感器。 从外形上看，“神八”与“神七”的返回舱是一致的。

　　“神八”又一特*亮点表现在返回式坐椅上，体现了设计人员的绿*理念。“尽管飞船各系统的密封已经万无一失，但是坐椅下的一个压力燃气包里的有害气体一旦发生泄漏，后果将不堪设想。”石泳说。[!--empiresxp.page--]

　　因此，“神八”最终确定了用压缩空气来取代燃气，并相应地增加了一套气源组件系统作为动力源。坐椅的提升原理没有变化，而压缩空气的使用，意味着即使发生泄漏也不会对航天员的身体产生任何不利影响。

　　在返回时，航天员承受的冲击力大，为了让航天员着陆时感觉更舒适，此次“神八”的坐椅改成大底。

　　为了航天员的安全，为了“神八”的万无一失和载誉而归，研制人员慎之又慎，把安全做到了极致。石泳介绍，飞船不但可以往前走，还具有平移功能。这也是神舟八号飞船的又一大亮点。

　　其他亮点

　　舱外摄像机可清晰展示全程

　　“神舟八号”与“天宫”的交会对接这一辉煌的时刻，怎么才能迅速传递给世界？神舟八号飞船的测控与通信分系统解决了这个问题。

　　石泳介绍说，分系统经过调研、试验和仔细地研究，决定采用扩频通信方案，参数选择也通过大量的试验与摸索，最终获得了较好的通信环境。

　　“神舟八号”中航天员可以控制舱外摄像机，作为测量的敏感器，图像处理的能力比“神七”提高。[!--empiresxp.page--]

　　神八回收 降落伞更安全

　　神舟八号飞船回收着陆系统中，共有七大技术创新点，这些创新，进一步改善了着陆程序，进一步提高了可靠*。

　　众所周知，作为可载人的“神舟八号”飞船，回收时航天员的生命安全是第一位需要保障的。所以可靠*更高的降落伞子系统成为此次“神八”回收着陆系统中最大的亮点。

　　据了解，此次科研人员对飞船返回着陆阶段的核心设备降落伞，在构成、结构、材料等多方面实施了改进，使降落伞的整体工作可靠*得到了进一步提高。

　　此外，在回收着陆工作程序、程控子系统、着陆反推发动机等其余六方面也进行了技术创新。

　　神舟八号飞船研制过程中完成了更全面的回收着陆分系统的半实物仿真试验，建立了完善的回收着陆分系统的可靠*评估系统，完成了大量的可靠*试验。确认了交会对接任务的高可靠*指标。

　　发展

　　基本定型

　　神舟飞船进入量产时代

　　张柏楠此前接受媒体采访时表示，神舟系列飞船将在神八时基本定型。他介绍，神舟飞船有着非常好的基础。首先，这个产品设计分析十分到位，所用的技术也先进。其次，从神舟一号开始，做了大量的地面试验，飞船上的每个细节都经过了充分的试验，为飞船的定型打下了良好基础。[!--empiresxp.page--]

　　张柏楠介绍说，“飞船一旦定型后，从其外形、内部结构，到控制服务系统和数据传输等基本要素都将保持不变。但也并不是每艘船都完全一样，还要根据不同的任务需求做些小的改动。”

　　载人航天工程空间交会对接任务需要研制生产两个空间实验室“天宫一号”目标飞行器和其备份“天宫二号”，以及三艘飞船“神舟八号”、“神舟九号”、“神舟十号”。

　　按照交会对接任务的要求，需要同步完成这5个航天器的研制生产任务。

　　载人航天器系统集成项目办负责人李联成指出，考虑到“天宫二号”的状态与“天宫一号”差别不大，同时“神舟九号”、“神舟十号”与“神舟八号”的平台状态基本一致，2010年5月6日，载人航天总体部成立产品中心(后经五院批准更名为载人航天器系统集成项目办)，负责“天宫二号”、“神舟九号”和“神舟十号”组批生产管理工作，让神舟飞船实现了批量生产的可能。

　　为直观地了解神舟八号飞船的发射原理，10月31日，浙江省嘉兴市嘉善县第二实验小学学生在老师的指导下“发射”长征系列运载火箭模型 图/新华社[!--empiresxp.page--]

　　多知道点儿

　　神舟飞船家族

　　神舟飞船目前设计是从神舟一号到神舟十号。

　　1999年11月20日6时30分7秒发射神舟一号飞船 是中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，其标志着中国航天事业迈出重要步伐，是中国航天史上的重要里程碑。

　　2001年1月10日1时3秒发射神舟二号飞船 是中国第一艘正样无人飞船。中国首次在飞船上进行了微重力环境下空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的试验。标志着中国载人航天事业取得了新的进展。

　　2002年3月25日22时15分发射神舟三号飞船 技术状态已与载人状态完全一致。

　　2002年12月30日0时40分 发射神舟四号飞船 是中国第一艘可载人的处于无人状态的飞船。

　　2003年10月15日9时整发射神舟五号飞船 是中国首次发射的载人航天飞行器，于2003年10月15日将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联（现由俄罗斯承继）和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。

　　2005年10月12日9时整发射神舟六号飞船 飞船具有承载3名航天员的能力。
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　　2008年9月25日21时10分4秒 发射神舟七号 飞行的主要目的是实施中国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。

　　2011年11月1日5时58分发射成功神舟八号飞船 是为中国的空间站作对接准备。