英菲尼迪证实在华裁员传闻,并被曝裁撤三地办公室和四大区事业部
近日,有消息称,英菲尼迪将对其在华组织机构进行调整,四个大区事业部(东区、西区、南区、北区)全部裁撤,同时关闭上海、广州、成都三地办公室,只留下北京总部继续办公。员工从300人裁至170人,并且未来还可能进一步裁员,裁员...
近日,有消息称,英菲尼迪将对其在华组织机构进行调整,四个大区事业部(东区、西区、南区、北区)全部裁撤,同时关闭上海、广州、成都三地办公室,只留下北京总部继续办公。员工从300人裁至170人,并且未来还可能进一步裁员,裁员力度超50%。
对此,界面新闻向英菲尼迪方面求证,得到回应称:“确有裁员,但具体人数不知情”。
另据该公司一位内部人士透露,由于东风英菲尼迪领导层刚变动不久,公司正在进行管理改革。例如,通过将市场、公关等部门进行架构调整,实行扁平化管理以提升效率并优化KPI结构等措施来适应新的市场变化。
对于外界针对英菲尼迪在华发展前景的担忧,他则表示,近期英菲尼迪推出了新QX50,并签约了一位明星作为品牌代言人,这都预示着公司还是在积极发展的。
据记者了解,在疫情期间,英菲尼迪针对有还款压力的车主提供了14天车贷还款延期,并取消了2月经销商目标考核。
不过,客观而言,与其他同级竞争品牌相比,英菲尼迪近年来在华整体表现难言上佳。
公开数据显示,2020年东风英菲尼迪3月销量884辆,一季度售出1,766辆。2019年东风集团发布的销量数据显示,英菲尼迪去年累计实现销量3.34万辆。其中,在最新发布的《汽车经销商对厂家满意度调研报告》中显示,英菲尼迪经销商年度亏损达到100-500万不等。
与在终端市场销量增长缓慢相比,英菲尼迪近年来在人事变动方面却是动作频频。
公开资料显示,英菲尼迪在2012-2020年间共换了5任全球总裁。其中2019年至今就替换了两次。此外,2013-2019年间换了4任中国区一把手。
虽然中国市场仍然为全球最大汽车消费市场,但并不意味着所有国外品牌都能够得到市场认可。除了在本月14日东风雷诺正式停止运营之外,包括铃木、DS等多个品牌在内相继折戟中国汽车消费市场。
眼下,通过裁撤办公室和人员或许可以解决一时困难,但从长期来看,英菲尼迪更应聚焦在如何提升旗下车型在终端市场中的竞争力,尽可能扩大市占率来避免进一步滑向市场边缘。
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