油价重回5元时代 海外公共卫生事件蔓延...

加油站迎接5元时代2020年3月19日本报记者张翼长沙报道“汽油价格下调，电动汽车滞销，帮帮我们！”这句话是来自3月18日记者朋友圈内一位电动车企业高层人士的一句“玩笑”话。3月17日晚，关于“汽油降至5元区间”的消息刷满...

加油站迎接5元时代

2020年3月19日

本报记者张翼长沙报道

“汽油价格下调，电动汽车滞销，帮帮我们！”这句话是来自3月18日记者朋友圈内一位电动车企业高层人士的一句“玩笑”话。

3月17日晚，关于“汽油降至5元区间”的消息刷满了记者的朋友圈。3月17日24时，国内成品油价格调整窗口开启。国家发改委发布通知称，每吨汽油下调1015元、柴油下调975元，创下2013年以来的最大单次降幅。这是2020年成品油价第三次下调。隆众资讯数据显示，本轮调价后，全国大多数地区汽柴油价格在5.5元至5.6元/升左右，92号汽油零售限价在5.4元至5.5元/升，这意味着油价重回“5元”时代。

普拉多车主一次加油可以省130元

本轮油价调整，折合每升89号汽油下调0.75元、92号汽油下调0.79元、95号汽油下调0.84元、0号柴油下调0.83元。

3月18日早上8点20分，记者前往香樟路一家中石化加油站走访，发现油站内汽油价格已经进行了下调。其中92号汽油5.47元/升，95号5.82元/升。平均每台加油机旁有3至4辆车在排队等候。

一位正在给爱车加油的女士并未观察到油价变化，见记者正在拍照，就询问道：“我的车开了400块加油小票，加满了还有剩余，怎么办？”得知可以凭加油小票到油站柜台办理余额退款，连忙向记者道谢。女士知道油价下调后表示，平时自己的车跑到油量报警灯亮起刚好可以加400元92号汽油。

一辆普拉多车主马先生告诉记者，得知油价下调的消息后特意来加油，他的车加装了副油箱，这样加油更划算。他帮记者算了一笔账：原车邮箱87L，加装的副油箱70L，他的车需要加注95号汽油，一次加油可以省130多元。

油价下调，疫情导致需求下降是主因

在经济学领域“供需平衡”是商品买卖的最基本法则，对于今年油价的价格走势，隆众资讯成品油分析师李春艳称，“需求量下降是主要原因。调价周期内（3月4日至3月17日）国际油价变化率负向加深。主要影响因素如下：海外公共卫生事件蔓延，持续抑制需求；OPEC与俄罗斯就延长减产期限未达成一致，并且市场担忧产油国通过价格战来争抢市场份额，引发国际油价暴跌；全球经济复苏前景仍显脆弱。”

据隆众原油分析师薛雯雨介绍，此次调价后，今年汽油价格累计下调1850元/吨，柴油下调1780元/吨。

我国成品油价格调整机制设定了上下限

继股市持续低迷之后，油价的持续走低也让一部分车主出现了“持币待购”心态。“反正这段时间不怎么出门，等下一次降价再加油更划算。”在香樟路一家中石化加油站，记者采访一位车主时与他同行的同伴说道。

3月17日，国家发改委价格司副司长、一线巡视员彭绍宗介绍，国际油价已跌破每桶40美元，突破了国内油价设定的40美元的“地板价”。17日24时，国内油价将按照对应40美元的水平调整，低于40美元的部分不再下调。

据了解，我国成品油价格调整机制设定了上下限，上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或者少提；低于40美元的时候，最高零售价格不再下调。

记者查询资料获悉，上次成品油触及调控下限还是在2016年。当年1至4月份，国际原油价格大幅下跌，触及国内成品油价格的调控下限，国内油价按机制在40美元以下的部分未作调整。

彭绍宗表示，设定上下限主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，同时也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行；过低，会影响国内原油开采行业的正常发展，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内的能源安全。

本报记者张翼长沙报道

“汽油价格下调，电动汽车滞销，帮帮我们！”这句话是来自3月18日记者朋友圈内一位电动车企业高层人士的一句“玩笑”话。

3月17日晚，关于“汽油降至5元区间”的消息刷满了记者的朋友圈。3月17日24时，国内成品油价格调整窗口开启。国家发改委发布通知称，每吨汽油下调1015元、柴油下调975元，创下2013年以来的最大单次降幅。这是2020年成品油价第三次下调。隆众资讯数据显示，本轮调价后，全国大多数地区汽柴油价格在5.5元至5.6元/升左右，92号汽油零售限价在5.4元至5.5元/升，这意味着油价重回“5元”时代。

普拉多车主一次加油可以省130元

本轮油价调整，折合每升89号汽油下调0.75元、92号汽油下调0.79元、95号汽油下调0.84元、0号柴油下调0.83元。

3月18日早上8点20分，记者前往香樟路一家中石化加油站走访，发现油站内汽油价格已经进行了下调。其中92号汽油5.47元/升，95号5.82元/升。平均每台加油机旁有3至4辆车在排队等候。

一位正在给爱车加油的女士并未观察到油价变化，见记者正在拍照，就询问道：“我的车开了400块加油小票，加满了还有剩余，怎么办？”得知可以凭加油小票到油站柜台办理余额退款，连忙向记者道谢。女士知道油价下调后表示，平时自己的车跑到油量报警灯亮起刚好可以加400元92号汽油。

一辆普拉多车主马先生告诉记者，得知油价下调的消息后特意来加油，他的车加装了副油箱，这样加油更划算。他帮记者算了一笔账：原车邮箱87L，加装的副油箱70L，他的车需要加注95号汽油，一次加油可以省130多元。

油价下调，疫情导致需求下降是主因

在经济学领域“供需平衡”是商品买卖的最基本法则，对于今年油价的价格走势，隆众资讯成品油分析师李春艳称，“需求量下降是主要原因。调价周期内（3月4日至3月17日）国际油价变化率负向加深。主要影响因素如下：海外公共卫生事件蔓延，持续抑制需求；OPEC与俄罗斯就延长减产期限未达成一致，并且市场担忧产油国通过价格战来争抢市场份额，引发国际油价暴跌；全球经济复苏前景仍显脆弱。”

据隆众原油分析师薛雯雨介绍，此次调价后，今年汽油价格累计下调1850元/吨，柴油下调1780元/吨。

我国成品油价格调整机制设定了上下限

继股市持续低迷之后，油价的持续走低也让一部分车主出现了“持币待购”心态。“反正这段时间不怎么出门，等下一次降价再加油更划算。”在香樟路一家中石化加油站，记者采访一位车主时与他同行的同伴说道。

3月17日，国家发改委价格司副司长、一线巡视员彭绍宗介绍，国际油价已跌破每桶40美元，突破了国内油价设定的40美元的“地板价”。17日24时，国内油价将按照对应40美元的水平调整，低于40美元的部分不再下调。

据了解，我国成品油价格调整机制设定了上下限，上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或者少提；低于40美元的时候，最高零售价格不再下调。

记者查询资料获悉，上次成品油触及调控下限还是在2016年。当年1至4月份，国际原油价格大幅下跌，触及国内成品油价格的调控下限，国内油价按机制在40美元以下的部分未作调整。

彭绍宗表示，设定上下限主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，同时也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行；过低，会影响国内原油开采行业的正常发展，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内的能源安全。