2020年开年首只巨无霸新股申购，京沪高铁会不会“一票难求”？
1月6日，也就是今天，京沪高铁正式申购，股民可参与打新。京沪高铁网上申购简称为“京沪申购”，网上申购代码为“780816”。京沪高铁网上初始发行数量为9.43亿股，约占扣除最终战略配售数量后发行数量的29.36%。顶格申购需...
1月6日，也就是今天，京沪高铁正式申购，股民可参与打新。
京沪高铁网上申购简称为“京沪申购”，网上申购代码为“780816”。京沪高铁网上初始发行数量为9.43亿股，约占扣除最终战略配售数量后发行数量的29.36%。顶格申购需要沪市市值942万元。网上申购时间为9:30至11:30，13:00至15:00。
京沪高铁发行价定在4.88元每股，按照公开发行62.86亿股计算，此次募资总额高达306.74亿元。京沪高铁将成为A股历史上第8大规模的IPO。
对此次募资额用途，京沪高铁称，拟将全部募资用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65%股权，以扩大网络覆盖。拟并购的股权价格约500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。
京沪高铁号称“最赚钱”的高铁线路。数据显示，2016年至2018年，公司净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元。根据最新披露的招股意向书，预计2019年营收为315亿元至330亿元，同比增长1.1%至5.91%，净利润预计为110亿元至120亿元，同比增长7.34%至17.1%。
从亮眼的业绩看，毫无疑问，京沪高铁是中国国家铁路集团旗下最优质的一块资产。而与此同时，如今打新已不同前些年稳赚不赔，在新股屡屡破发的阴影笼罩之下，京沪高铁这个巨无霸打新，股民内心确实也有一番纠结。
2020年开年首只巨无霸新股申购，会不会像眼下的春运车票一样，一票难求呢？
（原标题：今日打新，京沪高铁会不会“一票难求”？）
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