交通 | 服务2022年冬奥会 11号线西段开工建设

原标题：4.2公里设4座车站 同步打造地下慢行商业街区 服务冬奥，11号线西段开工建设

制图/焦剑

服务2022年冬奥会、织密石景山轨道交通网、助力首钢北区建设，备受关注的地铁11号线西段(冬奥支线)于近日开工建设。从京投公司所属快轨建设公司获悉，11号线西段线路长约4.2公里，共设4座车站，其中换乘站两座，首钢换乘站毗邻长安街。

石景山首条南北轨道线

地铁11号线西段位于石景山区，线路北起金顶街站，南至首钢站。工程线路长度约4.2公里，全地下敷设，设有金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站4座车站，平均站间距0.97公里。其中换乘站2座，分别在金安桥站与地铁6号线、S1线换乘，首钢站与规划R1线换乘。

12月26日在首钢站施工现场看到，数台大型机械正在进行围护桩施工。首钢站站区位于首钢科技园北区，毗邻长安街。京投公司所属快轨建设公司副总经理周秀普介绍，11号线西段工程共占地16块，目前已有10块地进场施工。

“11号线西段将加强冬奥组委办公区、‘单板大跳台’训练馆及比赛场馆的交通服务水平，解决赛时接驳地铁问题。”周秀普介绍，除了服务冬奥，11号线西段也是石景山区第一条南北向轨道交通线路，将织密石景山轨道交通线网，同时助力新首钢高端产业综合服务区发展建设，打造国家体育产业示范区。

金安桥站增建换乘方厅

11号线西段将在金安桥站与地铁6号线、S1线换乘。为了实现三线换乘，施工中将在金安桥站挖一个跨度30米的换乘大厅，与既有换乘通道连接，提升换乘条件。11号线西段、6号线、S1线由下至上三层叠落，乘客换乘时可经由换乘大厅，通过滚梯前往各条线路。

11号线西段工程预计2021年底建成通车。“一方面是工期紧，另一方面，这条线路与地区融合发展，轨道交通与区域发展一体化设计、施工，协调、管理的难度很大。”周秀普说。

就拿首钢站来说，车站地下将与周边建筑、商业配套一体化设计，出入口与高层建筑地下联通，一部分乘客可以不出地面直接进入写字楼。从北辛安路站到首钢站的区间，还将同步打造500多米长的地下慢行商业街区。“类似8号线奥林匹克公园站，将地下商业街与地铁车站互通互联。”周秀普透露，慢行街区宽达三十余米，既有半地下的下沉部分，也有全地下部分。

金顶街站则将结合模式口地区环境整治，注重对历史风貌的还原。从效果图上看，金顶街站出入口与周边青砖灰瓦的建筑融为一体。

打造智慧轨道交通示范线路

11号线西段是本市第一条智慧轨道交通示范线路。智慧轨道交通示范工程将以服务乘客为核心，集智慧调度、智慧运维、智慧车辆、云平台等基础设施于一体。具体来讲，将在地铁内新增可视化的乘客召援系统，乘客可以与站务人员实现视听对话。通过提供多元化票种、广播个性化提示服务等措施，提升轨道交通服务能力。此外，通过5G信号全覆盖、车与车联网“对话”，进一步提高线路运营效率。(孙宏阳)