70迈流媒体记录仪：前后实时双录，瞻前顾后从此大胆开车

不管你是萌新还是老司机，行车记录仪对于每一辆车都是极为必要的存在，它能够给汽车的日常行驶带来极大的帮助，尤其是在发生一些车辆剐蹭事故、遇上碰瓷党时，它的价值就体现了出来，你可以直接从记录仪里查找你行车的视频，呈...

不管你是萌新还是老司机，行车记录仪对于每一辆车都是极为必要的存在，它能够给汽车的日常行驶带来极大的帮助，尤其是在发生一些车辆剐蹭事故、遇上碰瓷党时，它的价值就体现了出来，你可以直接从记录仪里查找你行车的视频，呈交给交警判责，对于任何一方，都是极为便捷且公平公正的。我之前使用的是不带屏幕的小行车记录仪，好处是可以实现无感安装，但它跟我的交互几乎为零，只是默默工作。在使用了一段时间带大屏幕，可以实现前后高清实时双录的流媒体记录仪后，我发现这种产品才是更适合家庭使用的产品。我就借着手上这台70迈流媒体记录仪，来和大家聊聊使用感受。

设计：想到了用车安装的所有痛点

70迈的产品我之前就推荐过很多，每一款产品的总结几乎都一样，做工扎实，稳定可靠，拍摄清晰，最重要的是价格实惠。手上这台70迈流媒体记录仪也是如此，你能想象这是一台售价不到300元的，带有独立大屏幕，可以实现前后双录的记录仪吗？这里真要感谢互联网厂商的良性竞争，让老百姓可以买得起更为便宜实惠的产品。打开包装，主体有大屏幕记录仪，车载充电器，电源线，走线撬棒，绑带，后置摄像头（此配件需要单独购买或者买套装版）以及两颗安装螺丝。

从外观上就看得出，它是需要捆绑在车辆的后视镜上使用的。采用一块9.35英寸的全贴合大屏设计，微边框处理，整体的做工非常扎实。相比于原车的后视镜尺寸要大一些，毕竟要捆绑在后视镜上使用，体积大一点更方便捆绑，基本适合于各类车型的后视镜安装。

从售价上就猜得到，这款产品一定取消掉了触屏操作。其实我很理解这种产品改革思路，首先它要作为一款行车记录仪去使用，屏幕基本是用来看的，而不是用来触摸的，触摸一方面会造成镜面的指纹沾染，另一方面也影响行车的安全性。没有触摸，改用实体按键+语音交互的方式，安全实用，同时可以压缩成本，把钱花到刀刃上。

底部是5枚用来操控的实体按键，各司其职，最中间的是开关机键，两侧是4个功能键。

顶部是三个接口，分别是电源接口，TF卡插口以及后置摄像头的接口。温馨提示，现在行车记录仪录制影像大部分都是1080P高清级别，对于TF卡的规格要求高，建议大家使用Class 10卡，不然的话，普通内存卡可能会烧卡。

前置摄像头的设计和70迈之前的几款“主打后视镜”理念的产品一致，尽量设计在了机身一侧外围，这样就不会出现原车后视镜遮挡无法安装尴尬囧像了，而且这一代产品还专门做了抽拉设计，摄像头模块可以相对于主体再外拉一段位移，这样就更方便于后视镜安装了。

摄像头方面，它采用了130°广角摄像头，可以覆盖4车道左右，F2.0的大光圈和1080P高清分辨率，在录制影像方面表现不错。

搭配后视高清摄像头，还可以实时监控后方情况，安全性进一步提升。

体验：影像效果提升，实施双录好评

安装部分就不多讲了，因为是线下合作的店里安装，只需要把记录仪给到安装师傅即可。当然，安装师傅也会和你沟通交流，安装的位置，根据不同的车来灵活安装。比如我的车，我把后置镜头安装在了后挡风玻璃内侧，好处是不会风吹日晒，弊端是，车玻璃贴膜后，会对后摄像头成像形成一定影响，而且车尾有盲区。反正原车也有倒车影像，我用它意义就是在于可以试试后录即可，没有其他过分要求。

来到车内的使用环节，70迈流媒体行车记录仪采用了高性能海思Hi3556V200处理器，整体的流畅度表现不错，画面传输速率很快，基本上可以把实时拍摄到的画面，清晰地反馈在屏幕上。在路上开着测试了下镜头素质，在强光抑制，防雨透雾方面表现不错，画面即使出现很大的反差光环境，记录仪也能很快调整好清晰地画面。

后置镜头也有不错的表现，135°的大视角，横向三车道监控没有问题。拍摄效果由于原车有贴膜，所以对画质有损伤，大家见谅。不过整体来看，即使在贴膜状态下，白天夜间也能清晰的拍摄下后方路况以及车辆的相关信息。

70迈流媒体行车记录仪还有470mAh电池容量，这个主要是用来停车监控使用的。也就是说你停车熄火的状态下，70迈流媒体行车记录仪还可以通过内置电池来供电工作。

在行车过程中，它本身会根据车辆行驶的装快来录制实时视频，如果我们想录制打点视频或者是控制拍照，直接语音操作即可。

记录仪是通过自发射的wifi信号来与手机连接的，手机只需要安装70迈APP，在记录仪端打开wifi设置就可以将手机和记录仪相连。APP上可以查看录制的视频、图片等，也可以通过手机看来控制录制，拍摄等。如果你需要某一段视频或者某张图片，用手机APP下载到本地即可。

下面给大家看一下白天、夜晚的录制效果（平台对图像有压缩，实际录制的视频很高清，对于路况细节展现很到位）。从实际的表现来看，这款记录仪在白天、夜晚，无论是前置、后置的表现都很喜人，录制清晰，噪点少，细节丰富。高灵敏度的传感器保证了车辆在发生较快车速变化时，录制紧急视频。

语音操控很灵敏，只要说出切换前后画面，我要拍照/录像、打开/关闭屏幕、调高/低亮度即可实现相应操作，实测语音反应还是很灵敏的，普通话的指令可以清晰辨认下达，这是因为它基于大量数据训练算法，优化声学模型，能够满足复杂行车环境下的语音识别。

需要注意的几点：

1. 前面提到了，后置摄像头是需要搭配套装一起买的。只有前后摄像头都配备了，才能发挥出这款记录仪的强大之处，实时高清双录。

2. 后置摄像头有一根信号线，如果你原车没有倒车影像，那么也可以将其作为倒车影像使用，安装时和安装的师傅沟通即可。

3. 停车监控功能是在车辆停车后，记录仪会进入休眠模式，G-sensor持续监测车辆，如果停车发生碰撞，记录仪会自动开始录制视频，不过这个得单独的停车监控线。

4. 可以用记录仪来实现缩时摄影，也算是丰富了一下使用玩法吧。

总结：经过几天的使用，70迈流媒体记录仪给我留下了深刻的印象，一改我对行车记录仪产品的初级认知。大屏幕，前后高清实时录制可能会成为未来行车记录仪的发展方向，大屏幕可以输出更直观的画面，和好的利用好车内后视镜这一空间，呈现更多实用性的画面。前后双录基本上把车辆前后的行驶信息全部记录下来，不管是处理事故，或者是监控车辆，都提供了很好的实用性，安全性，给你的行车打来安全感，幸福感。怪不得女朋友在体验完后说，以后开车都变得大胆了。