军运会专用道自15日投入使用以来，这一条条空出来的路，让外国代表团看到了武汉人作为东道主的态度。武汉市交管局指挥中心大屏幕上，全市各条主次干道上那条条清晰的“空道”，显示了武汉人的给力。21日上午9时左右,武汉大道...

军运会专用道自15日投入使用以来，这一条条空出来的路，让外国代表团看到了武汉人作为东道主的态度。武汉市交管局指挥中心大屏幕上，全市各条主次干道上那条条清晰的“空道”，显示了武汉人的给力。

21日上午9时左右,武汉大道竹叶山至市民之家方向路段,社会车辆自觉避让军运会专用道长江日报记者杨涛摄

在军运会筹备期间，交管部门会同全市多个部门进行了不少于10次的讨论，“单双号限行、尾号限行等多种限行措施均进行过讨论”。但在最后决策阶段，武汉市决定仅采用设置“军运会专用道”和外地车辆、货车限行的方式，最大限度减少对武汉市民出行的影响。

敢于不“限号”是对武汉人信得足！

据交管部门初步统计，通过对外地车辆和货车限行，武汉道路交通机动车持有量减少了近50万辆，军运会期间，不少市民选择公共交通出行，本地机动车出行量减少了1/3。

但即使如此，减少一股车道的使用，其他车道的通行速度仍有不同程度的下降。可早晚高峰期间，就算其他车道都在排队，军运会专用道上仍然空空荡荡。交管部门相关负责人介绍，军运会专用道自15日投入使用以来，在珞狮路、水果湖隧道、长江二桥等交通繁忙路段，未出现社会车辆占用专用道的情况。

为了让军运会专用道发挥最大的通行效率，武汉市交管局指挥大厅的交通态势平台，每2分钟扫描1次全市道路交通状况，实时感知在途交通流量、进出城交通流量、交通拥堵态势，对可能发生突变的交通趋势进行监测和预警。通过北斗定位系统、视频接力、信号灯一键控制等综合技术，保障赛事车辆出发、到达时间，精确到秒。

交管部门表示，在武汉市民的给力支持下，加上智慧交通的科技手段，即使没有实施大规模“限行”的交通管控措施，军运会交通保障和运动员通勤仍然得以确保准点，未发生一起道路交通原因导致的延误。

·探访·

空出来的道路包含着武汉人欢迎的掌声

21日上午8时，记者在解放大道硚口路往青年路方向路段上看到，设有军运会专用道标示的车道上，除个别社会车辆因左转或右转需要，曾短时借用专用道外，很少出现私家车有意占用专用道行车现象。另外，少数出租车因上客与下客需要，偶尔从专用车道上穿过。

现场执勤的硚口区交通大队民警介绍：“非军运会工作用车，因转向或其他需要，可临时借用专用道行驶，但不能长时间在专用道上跑。”

21日上午8时，记者驾车走三环线经长丰高架往汉口火车站方向，车流畅通无阻，基本没有社会车辆占用专用道情况。记者注意到，二环高架桥面部分路段在三股车道变两股时，司机们都没越线进入军运会专用道。探访路上，军运会的安保、食品安全和环境监测等各种后勤保障车辆，在靠内侧的军运会专用车道一路畅行无阻。

早高峰期间，记者在二环线街道口的一处住宅楼楼顶俯视珞狮路高架看到，早高峰期间车流量大，各车道均畅通无阻，没出现车流滞流的情况，双向最靠内的军运专用道没有社会车辆占用通行。

“虽然有的地段需要排队通行，但这样大的盛会对武汉是头一遭，慢一点没什么大不了！”天天往返汉口武昌的市民陈小姐说。（ 长江日报记者魏娜姚传龙戴旻阳费权尹勤兵陈奇雄夏奕谢冰林）