蔚来汽车：亏损解读有误，研发投入已带来多项专利

​​近日，蔚来汽车（NYSE:NIO）公布了2019年第二季度的财报。根据公告，蔚来第二季度营收15.08亿元，净亏损同比增加83%，达到32.9亿元人民币（4.62亿美...

​​近日，蔚来汽车（NYSE:NIO）公布了2019年第二季度的财报。根据公告，蔚来第二季度营收15.08亿元，净亏损同比增加83%，达到32.9亿元人民币（4.62亿美元），超出市场预期亏损29.44亿元。

随后有评论称，蔚来仅用4年时间就花了400亿元人民币，叠加业绩不及预期，蔚来股价出现大跌，一度创下历史新低，截止2019年9月26日收于2.05美元。

9月25日晚，蔚来重启投资者电话会议，对今年二季度业绩以及近日外界的诸多质疑进行了回应。

创始人李斌及CFO谢东萤参加了电话会议，坦诚回应了亏损质疑，表示蔚来的财务情况非常透明，但需要更客观全面的解读财报，并辟谣媒体57亿美金亏损报道，指出关于亏损400亿的说法并不准确，是包含了蔚来在首次公开募股前发行给私募股权投资者的可转换可赎回优先股产生的增值。

由于会计准则原因，很多科技创新企业在IPO前发行的融资工具的增值会被计入亏损，但这部分“亏损”并不是实际现金流出。

根据电话会议披露，实际上，蔚来从成立至今总投入约220亿人民币, 其中研发投入超100亿, 坚持研发投入为蔚来带来了完全自主知识产权的三电、三智系统以及4200多项专利，而世界上同时掌握这六项核心技术的车企，只有两家，另一家是特斯拉。

对于未来，李斌表示公司会减少支出，提高公司的运营效率，包括正在进行的融资项目，确保公司的正常运营。关于蔚来融资情况，根据披露的信息，9月5日蔚来与腾讯、李斌签订了可转换债券认购协议。根据此协议，蔚来将以非公开发行的方式向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券，预计在9月底之前完成。

电话会议上，李斌还强调蔚来建立了一个高端品牌，打造了一个覆盖270个城市的服务网络，累计为超过2万位用户服务，用户满意度超高。​​​​