郑万高铁重庆段桥梁、隧道建设稳步推进

中铁十一局职工谢超在人和隧道内观察设备运转情况。由于隧道内温度近40摄氏度，他脸上挂满汗珠（9月5日摄）。正在建设中的郑（州）万（州）高铁重庆段，全长184公里，是中国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。目前，该...

中铁十一局职工谢超在人和隧道内观察设备运转情况。由于隧道内温度近40摄氏度，他脸上挂满汗珠（9月5日摄）。

正在建设中的郑（州）万（州）高铁重庆段，全长184公里，是中国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。目前，该段桥梁和隧道建设进展良好，截止到今年9月初，桥梁、隧道分别累计完成62%和63%。

新华社记者 王毓国 摄

中铁十一局郑万高铁项目部技术人员在重庆市云阳县境内的人和隧道工地指挥凿岩台车定位，准备打孔（9月5日摄）。

正在建设中的郑（州）万（州）高铁重庆段，全长184公里，是中国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。目前，该段桥梁和隧道建设进展良好，截止到今年9月初，桥梁、隧道分别累计完成62%和63%。

新华社记者 王毓国 摄

鸟瞰位于重庆市云阳县境内的彭溪河多线特大桥建设工地。该桥的两个主桥墩已经矗立起来（9月5日无人机拍摄）。

正在建设中的郑（州）万（州）高铁重庆段，全长184公里，是中国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。目前，该段桥梁和隧道建设进展良好，截止到今年9月初，桥梁、隧道分别累计完成62%和63%。

新华社记者 王毓国 摄