道琼运输指数续跌 恐将触发熊市讯号

道琼运输平均指数周四(15日)的持续重挫可能对整体股市造成严重影响，因为它正逼近引发广泛关注的理论派分析的看跌讯号边缘。道琼运输指数在周三(14日)下跌306点或3.0%后，周四继续下跌77.91点或0.8%，收于97...

道琼运输平均指数周四 (15 日) 的持续重挫可能对整体股市造成严重影响，因为它正逼近引发广泛关注的理论派分析的看跌讯号边缘。

道琼运输指数在周三 (14 日) 下跌 306 点或 3.0% 后，周四继续下跌 77.91 点或 0.8%，收于 9764.49 点。道琼工业平均指数周四上涨 100 点或 0.4%。

如果运输指数只要再下跌 0.3%，则将收于 5 月 31 日收盘低点 9738.03 附近。这对于道氏理论的追随者来说意义重大，道氏理论一个世纪来一直是市场观察者观察的重要参考，因为它对判定牛市和熊市有着强大的历史记录。

收盘价低于之前的低点将跟进这一波下降趋势的高点，也就是 7 月 16 日的反弹高点 10794.59 点低于 4 月 24 日的 11098.99 高点。

道氏理论的一个关键原则是，由峰值和谷值形成的下降模式定义了下降趋势。

相比之下，道琼工业平均指数目前位于 5 月 31 日收盘低点 24,815.04 点上方近 3.0%，而其 7 月 15 日创纪录的收盘价 27359.16 点远高于 4 月 23 日高点 26656.39 点。

虽然道琼工业指数可能比较有较多人关注，并且代表了更全面的股票市场，但许多人认为交通运输产业才是市场和经济健康的关键指标。

这个想法是，运输业将工业制造的东西带给客户；如果客户不接受，制造商将放缓，然后经济就减弱。

另一个道氏理论原则是道琼工业指数和道琼运输指数必须彼此确认，根据 CMT Association 的解释，也就是说“除非两者发出相同的讯号，否则无法确认重要的牛市或熊市讯号”。如果指数向不同的方向移动，那么这就可能是前一波主要趋势即将发生变化的预兆。

基本上，道琼运输指数新的二度下行趋势可能预示着道琼工业指数的进一步疲软。

请记住，道琼运输指数这个新的利空讯号是因为它迄今未能证实道琼工业平均指数的牛市讯号。虽然道琼工业指数在 7 月创下收盘高点纪录，但道琼运输指数 4 月的高点较 2018 年 9 月 14 日纪录收盘高点 11570.84 点低 4.1%。

其他一些需要关注道琼指数运输的下行空间是 9577.57 点。该水平位于 12 月 24 日收盘低点 8637.15 点至 4 月 24 日高点 11098.99 点附近反弹的 61.8% 回撤位。

常用斐波纳契系数 1.618、或称“黄金比率”的走势图分析师来说，相信由超过前一波升势 61.8% 的回撤不再受制于该波升势。这表明了全面回撤将是下个目标，即道琼运输指数下看 8637.15 点。

对于道琼工业平均指数而言，下行水平包括 5 月 31 日的收盘低点 24815.04 点和 23918.78 点，这是 12 月 24 日收盘低点 21792.20 点至 7 月 15 日收盘高点纪录的上升趋势的 61.8% 回撤位。

道琼运输指数走势