“泰坦计划”仍在？传苹果扩大自驾车团队规模

据外媒报道，在过去的几个月当中，苹果(AAPL-US)仍在扩大该公司的自驾车测试团队，在加州的车队中添加更多经过认证的司机驾驶，以持续进行自驾车测试，并建立该公司的自驾车队。根据加州DMV的数据显示，苹果目前拥有69辆自...

据外媒报道，在过去的几个月当中，苹果 (AAPL-US) 仍在扩大该公司的自驾车测试团队，在加州的车队中添加更多经过认证的司机驾驶，以持续进行自驾车测试，并建立该公司的自驾车队。

根据加州 DMV 的数据显示，苹果目前拥有 69 辆自动驾驶测试车辆和 143 位司机。与今年 3 月份的数据相比，苹果并没有增加车辆，而是增加了驾驶司机的数量。数显示在过去的 4 个月当中，司机数量增加了 33 人。

苹果当前的驾驶人数与特斯拉非常，但是仍远远落后于其他企业的自驾车测试车队。Waymo 目前拥有有 135 辆自驾车和 321 名司机驾驶。通用汽车则拥有 258 辆自驾车和 760 名司机。

长久以来，外界普遍认为苹果将以某种身份进入自驾车市场。早在 2014 年，就曾有传言指出苹果开展了“泰坦计划”(Project Titan) 自动驾驶计划。随后，苹果在 2016 年向美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 上呈文件，表明苹果计划通过用机器学习来提升产品和服务，其中也将包括汽车和运输产业，以期在自驾车开发领域中获得更多自由度。

但是，也在 2014 年同年，苹果解雇了数十名泰坦计划员工，似乎转向为其他汽车公司开发软件系统，而不再是生产任何汽车硬件。

然而在 2017 年苹果取得加州机动车管理局的自驾车道路测试许可。同年 6 月，造车计划也得到库克证实。此外，也传出消息表示苹果正与中国公司 Contemporary Amperex Technology 合作开发电池，随后苹果申请跑车中的高压电池电源转换器的专利也浮出水面。

今年 3 月，更是传出特斯拉电动系统主管 Michael Schwekutsch 加入苹果的一个特殊计划团队，并肩负着苹果一些最机密的研究计划。据悉，这些机密计划当中就包含了开发自动驾驶汽车的“泰坦计划”。6 月份时苹果收购了自驾车新创 Drive.ai，并从特斯拉等竞争对手企业挖角了一些工程师。