〈财报〉赔钱还配股 Uber上季净损逾50亿美元

Uber(UBER-US)周四(8日)盘后公布第2季财报，业绩令市场高度失望，股价一度在延长交易期间跌深达12%。Uber的营收和获利都未达预期，净亏损飙升至52.4亿美元，主要原因是配股。不计入配股支出，亏损约为13亿美元，较...

Uber (UBER-US) 周四 (8 日) 盘后公布第 2 季财报，业绩令市场高度失望，股价一度在延长交易期间跌深达 12%。

Uber 的营收和获利都未达预期，净亏损飙升至 52.4 亿美元，主要原因是配股。不计入配股支出，亏损约为 13 亿美元，较上季扩大 30% 左右。在 5 月的第一份 IPO 后公布的财报中，亏损为 10 亿美元，营收为 31 亿美元。

Uber 第 2 季每股亏损 4.72 美元，高于 Refinitiv 分析编制共识估计的 3.12 美元；营收 31.7 亿美元，低于预期的 33.6 亿美元。

CEO Dara Khosrowshahi 指出，“我们认为 2019 年将成为我们的投资高峰年，2020 年、2021 年将会出现亏损下降。如果想要，我们是可以推动公司实现收支平衡的，”“我从不怀疑，Uber 最终将会是个收支平衡且获利的事业。”

虽然 Uber 在全球各地市场协助建立了共乘模式，但在过去 10 年中，该公司一直在投资和经营无数的“即需”业务，像是食品配送、自行车共享以及撮合托运人和运输公司的货运服务。

Uber 的核心共乘业务在 2019 年第 2 季的总订车量导入 121.9 亿美元营收，超过分析师预计的 121.1 亿美元。但后推出的 Uber Eats 业务的总订单量为 33.9 亿美元，低于分析师预期的 35.1 亿美元。

Khosrowshahi 在电话会议中表示，“Uber Eats 事业仍然是一项未来将继续大幅成长并继续吸引大量资金的业务。不仅是在美国，在全球各地皆然。随着食品快递业务的发展，很多资本正在追逐，成长率也会很惊人，而我们是全球的领导者。所以，坦白说，我不认为未来一年或接下来后一年内这项业务会获利。”

Uber 表示，该公司在 2018 年拥有超过 3000 万名司机，并宣布在 7 月 Uber 平台首次达到 1 亿名“每月活跃平台消费者”。

尽管如此，Uber 一直致力于借由会员制和奖励方式保持乘客和司机的忠诚度，同时与包括北美的 Lyft 和亚洲的 Grab 和 Didi 在内的强大竞争对手展开竞争。

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