〈观察〉台商回流趋势下 航运业里有一群被忽略的受惠产业

随着美国总统特朗普无预警宣布，9月起再对中输美剩余3000亿美元产品，加征10%关税，贸易战火越烧越烈，台商回流脚步也越来越积极，台商回流概念股包括资产营建、机械设备和金融族群，都获市场点名，事实上，还有一群拥庞大仓储...

随着美国总统特朗普无预警宣布， 9 月起再对中输美剩余 3000 亿美元产品，加征 10% 关税，贸易战火越烧越烈，台商回流脚步也越来越积极，台商回流概念股包括资产营建、机械设备和金融族群，都获市场点名，事实上，还有一群拥庞大仓储和厂房资源的业者，悄悄搭上这股热潮，包括荣运 (2607-TW)、远雄港 (5607-TW) 和中连货 (5604-TW) 等，今年以来都积极推动业务，未来仓储和货柜集散场服务的成长潜力不容小觑。

荣运最新透露，大园物流产业园区 6 月已申请建照挂件，预计 2021 年第 3 季完工，招商已在作业中，未来仓库使用面积达 30048 坪；另外，还有 8 万坪的南崁开发案，虽无时间表，但开发的想像空间大。

另一方面，随着台商回流，运送需求也大增，可观察到，荣运去年台中港货柜场全年船边装卸柜量年增 10.4%，今年第 1 季续增 13.9%，为配合业务量增加，荣运已扩大租用码头岸线，今年在台中港的货柜场业务成长可期。

而远雄港旗下拥有两间子公司，分别为远雄物流以及远雄航空自由贸易港区，主要营业项目为航空货柜、货盘与货物的装卸及运送，以及自贸港区厂办和仓储出租。

目前远雄港仓储和货柜场营收占比超过 70%，据悉远雄港加值园区一期已满租，使用率达 99%，6 月底第二期四栋共 5.7 万坪厂房已开工，完工后，未来将可提供扩大出租厂房的业务。

而中连货看准台商回流带动不动产租赁需求大增，日前宣布辞退旗下近千名的货运司机，以转型为不动产租赁。

中连货自有土地超过 5 万坪，营业面积达 6 万坪以上，转型后规划将旗下自有土地上的码头转租，据悉其洽谈租约的需求非常热络。

显然，过去默默维持业务稳健成长的仓储业者，今年以来都有较明显投资计划，无论是加快建置物流园区、厂房动工，甚至是直接将业务转型，随着台商回流带来庞大的厂房租赁和仓储需求，未来发展潜力不可限量。