汽车业对中国车市持悲观看法、纷调降生产目标

《路透社》在31日报道，全球有许多的汽车零件供应商，对于今年的中国汽车市场都抱持着悲观的态度。而根据IHSMarkit在7月所作出的预测，今年中国的汽车生产将会减少6.9%至2476万辆；多数的汽车制造商，也预估将有2...

《路透社》在 31 日报道，全球有许多的汽车零件供应商，对于今年的中国汽车市场都抱持着悲观的态度。而根据 IHS Markit 在 7 月所作出的预测，今年中国的汽车生产将会减少 6.9% 至 2476 万辆；多数的汽车制造商，也预估将有 2 位数的减少。

在过去 12 个月以来，中国的汽车销量出现连续减少。从全年预测来看，也预估将连续两年向后衰退。

飞雅特克莱斯勒 (Fiat Chrysler Automobiles，FCA)(FCAU-US) 在 31 日，就将中国业界的整体销售预测调降了 4%。

除了美中贸易战造成中国的景气放缓，日趋严格的废气排放标准，更使得当地的汽车销售雪上加霜。

在中国政府新能源车的积分政策下，许多汽车制造商实施减产，以避免因积分没有达标而造成无法销售的窘境。

汽车业对中国车市持悲观看法、纷调降生产目标。(图片：AFP)汽车零件大厂 Aptiv(APTV-US) 的执行长 Kevin Clark，在 31 日时表示“这是个不透明的状况”。为因应中国的生产减少，在当地进行了人员精简。Aptiv 预测，今年中国第 3 季生产将减少 15%，全年则将减少 13%。另外为降低生产成本，也将生产据点由中国转往韩国。

Garrett Motion(GTX-US) 的执行长 Olivier Rabiller，在 30 日时表示“我们在看法上，较业界还稍微悲观”。该公司将中国全年的生产预测，由原先的负 8% 下修到负 10%。

Gentex(GNTX-US) 的执行长 Steven Downing 在 19 日时表示，庆幸该公司第 2 季的生产计划较 IHS 的预测来的保守。并表示在年度后半，也将维持同样的方针。

BorgWarner(BWA-US) 在 25 日，预测今年中国的生产将减少 10~14%。

Visteon(VC-US) 的执行长 Sachin Lawande，在 25 日表示该公司将年度生产预测由负 4% 下修到负 10%。

Lear(LEA-US) 在 26 日表示，在公司展望的组中点，假设中国业界生产将下滑 20% 以上。

而随着美中贸易战的升温，汽车零件制造厂们也可能更进一步的修正生产计划。