高通：在自动驾驶汽车领域 美国或将落后中国

据高通公司称，中国制定5G网联汽车通信标准的计划，有可能使美国在自动驾驶汽车商业化浪潮中落伍。“当西方世界还在为标准的长期路线图举棋不定之际，中国将会先于我们一大截，以此挽救数以百计、乃至数以千计的生命。”高...

据高通公司称，中国制定 5G 网联汽车通信标准的计划，有可能使美国在自动驾驶汽车商业化浪潮中落伍。

“当西方世界还在为标准的长期路线图举棋不定之际，中国将会先于我们一大截，以此挽救数以百计、乃至数以千计的生命。”高通高级副总裁 Patrick Little 在接受采访时说。

“如果我们能够达成统一标准，我们便可实现更加快速的部署，并因此而节省大量的金钱和大量的时间。”Patrick Little 表示。

高通和其他 100 多家公司如今正在力促全球监管机构采纳一种名为 C-V2X 的基于 5G 的蜂窝车联标准。这一技术将使得车辆与相关设施可以随时相互发送实时交通数据，并由此减少事故的发生。

而竞争对手公司则在倡导一种基于 Wi-Fi 的标准，寻求开拓一个汽车电子数据传输市场，根据 IHS Markit 的估算，这一市场的规模到 2025 年有望达到 92 亿美元。

IHS Markit 认为，自驾车市场规模至 2025 年上看 92 亿美元图片：Bloomberg高通阵营的支持者坚称 C-V2X 速度更快也更可靠，而包括顶级汽车晶片制造商恩智浦半导体在内的另一阵营则分辨说，现有基于 Wi-Fi 的名为 DSRC 的技术已经够好了。通用汽车、福斯汽车和本田汽车都是 DSRC 技术的拥躉。

“关键问题是这个是现成的，数百万英里的驾驶测试已经使其可靠性得到了证实。”恩智浦半导体总裁 Kurt Sievers 在接受采访时说。

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