8年来首次超过波音 空巴证实上半年订单成交量增长28%

空中巴士(EADSY-US)周二(9日)证实，今年上半年公司订单成交量增长28%，八年来首次超过波音(BA-US)，经过两起死伤惨重的空难后，波音已经连续三个月没有接到737Max的订单，让空巴有望取代波音成为全球最大飞机制造商...

空中巴士 (EADSY-US) 周二 (9 日) 证实，今年上半年公司订单成交量增长 28%，八年来首次超过波音 (BA-US)，经过两起死伤惨重的空难后，波音已经连续三个月没有接到 737 Max 的订单，让空巴有望取代波音成为全球最大飞机制造商。

根据《路透社》周五 (5 日) 释出的数据显示，空中巴士在上半年交付了约 390 架飞机，周二 (9 日) 空巴证实他们在上半年成交量达 389 架客机。

反观波音在周二 (9 日) 报告公司上半年订单成交量下滑了 37%，主因是两起空难发生后，导致波音最畅销的 737 Max 客机全球勒令停飞，创下波音连续第三个月来没有接到任何 737 MAX 机型新订单，其上半年的总交付量较去年同期的 378 架下降至 239 架。

市场看好空巴上半年亮眼的成绩，有望在今年击败波音拿下位居第一的宝座，但由于空巴在德国汉堡工厂的工业问题持续不断，下半年要在突破 389 架飞机这数字，将是一项挑战。

在过去的十年里，波音和空巴一直在进行激烈的订单争夺战，尤其是亚洲的航空市场的潜力无限，光是所有亚洲航空公司添购新飞机的订单，就积累了大约 13000 架飞机，大约是七年的产能。

上半年空巴拿下 88 个净订单，轻松超越波音，波音则因为过去这四个月的停飞效应，导致这期间取消的订单多于接单总量，净客机订单数为 -119 架。

波音稳居了七年首位的日子，即将面临下台，因为其 737 MAX 飞机系统出包酿成意外，该机型的订单交付量在上半年下滑了三分之一以上，远超乎市场预期。

空巴在今年的巴黎航展上，首先推出全新型 A321 XLR 的窄体客机，推动公司订单成长，以超乎预期的订单数量，在窄体客机界遥遥领先，不过仍在宽体客机上落后。