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〈长荣罢工〉罢工风暴17天落幕 用数字一文看完“五”够亏

作者: 来源:cnyes 2019-07-08 15:46:12

长荣航(2618-TW)空服员罢工行动,随着6日的团体协约签订后,历经17天的罢工终于落幕,这场罢工杀伤力十足,包含长荣航资方、工会劳方、旅行业、旅客、投资人等,全都损失惨重,《巨亨网》帮读者整理,这场台湾史上最长航空...

长荣航 (2618-TW) 空服员罢工行动,随着 6 日的团体协约签订后,历经 17 天的罢工终于落幕,这场罢工杀伤力十足,包含长荣航资方、工会劳方、旅行业、旅客、投资人等,全都损失惨重,《巨亨网》帮读者整理,这场台湾史上最长航空罢工,“五”够亏。

长荣航罢工事件相关关键数字
1. 长荣航营收累计损失 30.2 亿元,市值蒸发 35.3 亿元。
2. 空服员年收入增加 3-4 万元飞安奖金,但损失数十万年终奖金与福利。
3. 旅行社总体损失估超过 18 亿元。
4. 散客依规定最高可求偿 250 美元,但许多旅客表明,实际损失远超过此数字。
5. 股民投资人平均持有 1 张长荣航股票,亏损约 750 元。

长荣航人财两失

长荣航空服员罢工在劳资签订团体协约后落幕,据统计, 17 天以来共取消 1439 架次、影响旅客近 28 万人次,截至 7 日止,营运损失达新台币 27.8 亿元,在未计其他周边损失情形下,累计营收损失估约 30.2 亿元。

虽然长荣航罢工 6 日已顺利落幕,但影响航班仍会持续到 19 日,甚至延伸到 22 日的部分航班也被取消,预估月底前运能将陆续恢复, 8 月将视组员调度及旅客需求做部分航班调整。

长荣航空总经理孙嘉明表示,空服员尽速归队后,公司会做好相关整顿,尽量把旅客争取回来,让航班尽早恢复正常,希望利用剩下的几个月,来追落后的营收。

劳资双方达成共识后签下团体协约,其中包括“ 3 年不罢工”,而前提是长荣不秋后算帐、没有违反团协条款,且没有打压工会的状况。

工会因小失大

劳资 6 日签订团体协约,长荣承诺提高飞安服勤奖金,短班每趟 300 元、越洋每趟 500 元,每位空服员平均年收约可增加 3-4 万元,但却输掉了年终、优待票等福利,损失粗估数十万至百万不等,换算下来,待遇恐比罢工前还差。

根据团协内容,工会 3 年不能罢工,而工会原本提出的八大诉求,包含日支费、九大疲劳航线、劳工董事、国定假日 2 倍薪资、外籍组员不得超过 2 人,全都未列入。

长荣连日来因航班影响、停飞等造成亏损,向工会的非法罢工提出损害赔偿, 1 天求偿 3400 万元,计 17 日共求偿 5.78 亿元,另外也针对工会秘书长、副秘书长与理事、监事等干部一同附带求偿。

旅行业无妄之灾

长荣罢工 17 天,总计影响 27 万 8420 旅次,包括 1301 个旅行团。旅行社总体损失估计超过 18 亿元,暑期旺季业绩惨遭波及,不过,上周五已有 5 家旅行社获得首波赔偿。

旅行商业同业公会全联会理事长萧博仁指出, 2 日有 5 家旅行社正式向长荣提出损失赔偿,原本要求 1 周内拨款,但长荣展现诚意, 3 天内就收到转帐通知,其他旅行社也将陆续申请赔款。

旅行业品质保障协会也呼吁政府,修改民法旅游债编及旅游定型化契约,因航空公司因素造成对旅客行程的影响,例如罢工、倒闭及停飞等,应列为旅行社免责条款。

旅客行程毁失血

长荣罢工首当其冲就是 27.8 万名无法按照预定计划的旅客,长荣官网公告,散客因航班延误 6 小时以上衍生的必要食宿交通费用,可依相关单据申请上限 250 美元的合理补偿。

但有不少旅客反应,实际损害远高于长荣赔偿上限的 250 美元,消基会表示, 2 周内将邀长荣、旅行社依欧洲联盟相关条款、国内规范商议更高的赔偿。

投资看走眼惨亏

长荣航 6/20 收盘价 15.6 元,开始罢工后股价一路走低, 7/5 收在 14.85 元,总计罢工 17 天,市值缩水 35.3 亿元,投资人平均持有 1 张股票就亏损 750 元。

有投资人不满表示,原本看好长荣航暑期旺季业绩加持买进,但现在不仅投资股票赔钱,长荣航今年获利恐有压,明年更可能有不发股利的风险。


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