〈长荣罢工〉罢工风暴17天落幕 用数字一文看完“五”够亏

长荣航(2618-TW)空服员罢工行动，随着6日的团体协约签订后，历经17天的罢工终于落幕，这场罢工杀伤力十足，包含长荣航资方、工会劳方、旅行业、旅客、投资人等，全都损失惨重，《巨亨网》帮读者整理，这场台湾史上最长航空...

长荣航 (2618-TW) 空服员罢工行动，随着 6 日的团体协约签订后，历经 17 天的罢工终于落幕，这场罢工杀伤力十足，包含长荣航资方、工会劳方、旅行业、旅客、投资人等，全都损失惨重，《巨亨网》帮读者整理，这场台湾史上最长航空罢工，“五”够亏。

长荣航罢工事件相关关键数字
1. 长荣航营收累计损失 30.2 亿元，市值蒸发 35.3 亿元。
2. 空服员年收入增加 3-4 万元飞安奖金，但损失数十万年终奖金与福利。
3. 旅行社总体损失估超过 18 亿元。
4. 散客依规定最高可求偿 250 美元，但许多旅客表明，实际损失远超过此数字。
5. 股民投资人平均持有 1 张长荣航股票，亏损约 750 元。

长荣航人财两失

长荣航空服员罢工在劳资签订团体协约后落幕，据统计， 17 天以来共取消 1439 架次、影响旅客近 28 万人次，截至 7 日止，营运损失达新台币 27.8 亿元，在未计其他周边损失情形下，累计营收损失估约 30.2 亿元。

虽然长荣航罢工 6 日已顺利落幕，但影响航班仍会持续到 19 日，甚至延伸到 22 日的部分航班也被取消，预估月底前运能将陆续恢复， 8 月将视组员调度及旅客需求做部分航班调整。

长荣航空总经理孙嘉明表示，空服员尽速归队后，公司会做好相关整顿，尽量把旅客争取回来，让航班尽早恢复正常，希望利用剩下的几个月，来追落后的营收。

劳资双方达成共识后签下团体协约，其中包括“ 3 年不罢工”，而前提是长荣不秋后算帐、没有违反团协条款，且没有打压工会的状况。

工会因小失大

劳资 6 日签订团体协约，长荣承诺提高飞安服勤奖金，短班每趟 300 元、越洋每趟 500 元，每位空服员平均年收约可增加 3-4 万元，但却输掉了年终、优待票等福利，损失粗估数十万至百万不等，换算下来，待遇恐比罢工前还差。

根据团协内容，工会 3 年不能罢工，而工会原本提出的八大诉求，包含日支费、九大疲劳航线、劳工董事、国定假日 2 倍薪资、外籍组员不得超过 2 人，全都未列入。

长荣连日来因航班影响、停飞等造成亏损，向工会的非法罢工提出损害赔偿， 1 天求偿 3400 万元，计 17 日共求偿 5.78 亿元，另外也针对工会秘书长、副秘书长与理事、监事等干部一同附带求偿。

旅行业无妄之灾

长荣罢工 17 天，总计影响 27 万 8420 旅次，包括 1301 个旅行团。旅行社总体损失估计超过 18 亿元，暑期旺季业绩惨遭波及，不过，上周五已有 5 家旅行社获得首波赔偿。

旅行商业同业公会全联会理事长萧博仁指出， 2 日有 5 家旅行社正式向长荣提出损失赔偿，原本要求 1 周内拨款，但长荣展现诚意， 3 天内就收到转帐通知，其他旅行社也将陆续申请赔款。

旅行业品质保障协会也呼吁政府，修改民法旅游债编及旅游定型化契约，因航空公司因素造成对旅客行程的影响，例如罢工、倒闭及停飞等，应列为旅行社免责条款。

旅客行程毁失血

长荣罢工首当其冲就是 27.8 万名无法按照预定计划的旅客，长荣官网公告，散客因航班延误 6 小时以上衍生的必要食宿交通费用，可依相关单据申请上限 250 美元的合理补偿。

但有不少旅客反应，实际损害远高于长荣赔偿上限的 250 美元，消基会表示， 2 周内将邀长荣、旅行社依欧洲联盟相关条款、国内规范商议更高的赔偿。

投资看走眼惨亏

长荣航 6/20 收盘价 15.6 元，开始罢工后股价一路走低， 7/5 收在 14.85 元，总计罢工 17 天，市值缩水 35.3 亿元，投资人平均持有 1 张股票就亏损 750 元。

有投资人不满表示，原本看好长荣航暑期旺季业绩加持买进，但现在不仅投资股票赔钱，长荣航今年获利恐有压，明年更可能有不发股利的风险。