韩民众吁抵制日货 日汽车制造商处于警戒状态

日本与韩国之间的经贸局势在近期陷入紧张情绪。由于先前日本决定对韩国的高科技材料出口实施限制，以向韩国在二战时期征用劳工的赔偿问题上进行施压，韩国的消费者和舆论开始酝酿反日货的行动，日本汽车在韩国的销售恐也...

日本与韩国之间的经贸局势在近期陷入紧张情绪。由于先前日本决定对韩国的高科技材料出口实施限制，以向韩国在二战时期征用劳工的赔偿问题上进行施压，韩国的消费者和舆论开始酝酿反日货的行动，日本汽车在韩国的销售恐也将大受影响。

今年迄今为止，日本汽车在该区的销售额呈现大幅成长，自 2010 年以来，在韩国的市占率首次突破 20%。但由于日韩近日以来的紧张局势，日本汽车制造商针对韩国市场开始感到忧心。

根据韩国汽车进口商和分销商协会 (KAIDA) 的数据显示，今年上半年在韩国销售的 109,314 辆进口汽车中，日本汽车占 21.5%(23,482 辆)，较去年同期成长 6.3 个百分点，是韩国地区进口车销售的成长率最高的，超过美国和德国。

日本汽车在 2001 年首次进入韩国市场时的市占率仅有 10.9%，直到 2008 年才创下 35.5% 的历史最高记录。然而，在 2008 年全球金融危机爆发后，日本汽车的市占率连续六年下跌，然后在 2018 年降至 17.4%。在今年度才有所回升，来到 21.5%。

日本汽车在韩国地区的市占率之所以能够急剧成长，主要归功于本田汽车 (Honda) 的销量成长以丰田汽车 (Toyota) 旗下高级车品牌 Lexus 在韩国的稳定销售业绩。而近期以来，由于悬浮微粒等环境污染问题成为韩国的主要社会议题，民众开始对于日本汽车，特别是日本油电混合汽车的兴趣增加。此外，由于福斯汽车先前出现汽车废气排放丑闻，也有助于日本汽车在该地区的销售。

然而，在日本实行限令后，韩国民众不满情绪上升，呼吁抵制日货。有不少社交平台和短信呼吁公众抵制日本服装品牌 Uniqlo、松下电器等日本商品，也有网民表示将抵制丰田和本田汽车。