加速5G基地台普及 日本政府将拟定具体建置时程

日本为了迎接高速、大容量的5G行动通讯时代来临，并加速5G基地台建设，该国政府决定利用全国为数约20万支的红绿灯交通号志，用以架设相关的基地台等设备。 朝着5G通讯环境建置的方向，日本政府在今年6月时拟定I...

日本为了迎接高速、大容量的 5G 行动通讯时代来临，并加速 5G 基地台建设，该国政府决定利用全国为数约 20 万支的红绿灯交通号志，用以架设相关的基地台等设备。

朝着 5G 通讯环境建置的方向，日本政府在今年 6 月时拟定 IT 战略，决定利用日本全国约 20 万支的交通号志，于上头架设天线与基地台等设备。而受到这项决定影响，日本政府的相关部会，在周二 (2 日) 召开了首次的技术检讨会议。日本政府负责 IT 相关政策的“IT 担当大臣”平井卓也表示“5G 与交通号志的结合，是划时代的专案，为了让国民们早日享受到恩惠，期盼在相关事务上可以迅速的进行”。

而日本总务省负责相关业务的官员，也针对避免新建置的天线设备给原有的交通号志带来不良影响，还有通讯业者的费用负担等方面，提出了今后必须探讨的课题，并作出说明。

另外，在当天会中，也决定将于明 (2020) 年春天时，在工程的时程上作出具体决策。

次世代的 5G 行动通讯技术，由于使用高频毫米波技术，讯号的涵盖范围较窄，也因故需要建置大量的基地台来涵盖所有的服务范围。而在人口密度高的都市里，随处可见的交通号志也成为理想的 5G 基地台设置场所。

也由于 5G 基础建设对于光纤网络的依赖程度很高，日本 KDDI(9433-JP) 为了减少对于 NTT(9432-JP) 光纤网络的依赖，就于 2006 年时买下了东京电力的光纤通讯部门。