〈长荣罢工〉赖正镒：应取消职业工会罢工权 明订罢工预告期15天

长荣航(2618-TW)空服员罢工今(24)日迈入第5天，对此，商总理事长赖正镒建议政府，应修订“工会法”及“劳资争议处理法”，应将航空业纳入必要服务条款管制对象，并比照美、韩等国，取消“职业工会”罢工权，仅“企业工会”...

长荣航 (2618-TW) 空服员罢工今 (24) 日迈入第 5 天，对此，商总理事长赖正镒建议政府，应修订“工会法”及“劳资争议处理法”，应将航空业纳入必要服务条款管制对象，并比照美、韩等国，取消“职业工会”罢工权，仅“企业工会”才享罢工权，且明订罢工预告期为 15 天。

赖正镒表示，对于长荣空服员行使罢工权益给予尊重，但长荣空服员工会突然在 20 日下午 2 时，才决定当天下午 4 时起进行罢工，大家都措手不及，且罢工至今已第 5 天，预计取消 900 航班，影响 20 万人次。他指出，这不仅让旅客权益受影响，也赔上台湾国际旅游形象，更将长荣集团已故总裁张荣发过去建立起的国际航空公司形象，毁于一旦。

赖正镒认为，华航与长荣两大航空公司接连罢工，除赔上航空公司业绩与形象，也重创台湾国际形象，并直接影响旅客，使台湾旅游业损失惨重，包括旅行社、游览车、旅馆业、货运物流业等相关产业经营均受影响，在后续赔偿与转团方面也十分困扰，甚至吓跑外资，不敢到台湾投资。

赖正镒表示，英国首相柴契尔在其主政时代，强力修改“工会法”，严禁“职业工会”罢工，只有“企业工会”有罢工权，才让当年英国社会经济稳定下来，而后欧、美、韩等国家也比照。

赖正镒指出，台湾这两次长荣与华航空服员罢工，是由桃园市空服员职业工会发起罢工投票，且华航与长荣 2 家公司空服员互相参与投票，同意罢工，“哪有这样的事”，他建议，台湾应比照修法，禁止“职业工会”发起罢工，仅“企业工会”可发起罢工。

赖正镒并建议，在顾及国家形象与公共大众权益下，政府应将“罢工预告期”入法，至少要有 15 天预告期，让民众可提早做好因应准备，尤其是“劳资协商不能将公众权益当谈判筹码”。

赖正镒也说，“劳资争议处理法”第 53 条只规定教师、国防部及所属单位禁止罢工，水电、天燃气、医院及金融证券等行业，因“影响大众生命安全、国家安全或重大公共利益之事业，劳资双方应约定必要服务条款，工会始得宣告罢工”，但“航空业”属公共运输业却未受规范，似乎不合理。