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阳明看今年营运不比去年差 Q3海运旺季需求升温

作者: 来源:cnyes 2019-06-19 16:51:11

货柜航商阳明(2609-TW)董事长谢志坚今(19)日指出,中国农历年后海运需求较萎靡,加上贸易战的不确定性,第二季营运将比第一季差,不过,第三季传统旺季可期,目前看进出口商仍稳定购货和出货,以因应年底欧美感恩节和圣诞节的...

货柜航商阳明 (2609-TW) 董事长谢志坚今 (19) 日指出,中国农历年后海运需求较萎靡,加上贸易战的不确定性,第二季营运将比第一季差,不过,第三季传统旺季可期,目前看进出口商仍稳定购货和出货,以因应年底欧美感恩节和圣诞节的刚性需求,预料全年营运展望“不会比去年差”。

谢志坚说,今年以来反映去年第四季提前出货的效应,且中国农历年后需求委靡,不过,6 月开始运输需求已明显好转,美国线 5 月开始平均装载率约达 85% 到 95%,即将进入第三季传统旺季,预料在消费刚性需求及人民币贬值带动下,货载还可保有过去旺季的热度。

根据法国海运咨询机构 Alphaliner 发布数据,由于贸易战的冲击,今年海运市场需求,将从原先预期成长 3.6% 降至 2.5%,而供给则是成长 3.1%,呈现供过于求的状况。

不过,谢志坚说明,航商会弹性调整舱位因应市况改变,例如停班,“同业大家都希望有获利,会去控制”。

另一方面,随着脱硫令将于明年上路,谢志坚也指出,整体市场上已卖出共 844 个脱硫器,也就是说,将有 16% 的大型货柜船会陆续进坞安装,换算占市场总舱位为 36%。

由于每艘船舶安装脱硫器需要约 40 天的时间,截至明年底安装完毕前,预估市场上整体运能平均会减少约 4%,有助缓和市场上舱位供过于求的状况。

此外,谢志坚认为油价不会冲击今年的获利表现,尽管前 4 月每吨海运燃油价格年增 10%,不过,下半年看起来不会再涨,预料整体油价成本将与去年差不多。

阳明近期股价走势图。

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