“一带一路”善行团世界公益行高顺升手记（5）
“一带一路”’善行团世界公益行高顺升手记（5）2019年6月4日星期二1从普洱到勐腊，全程两百多公里。蜿蜒的山脉在透亮的阳光下起伏荡漾，亚热带的特征毫无顾忌地呈现在四野，树木花草都洋溢一种热情奔放的气质。这里是野生...
“一带一路”’善行团世界公益行
高顺升手记（5）
2019年6月4日星期二
1
从普洱到勐腊，全程两百多公里。
蜿蜒的山脉在透亮的阳光下起伏荡漾，亚热带的特征毫无顾忌地呈现在四野，树木花草都洋溢一种热情奔放的气质。
这里是野生植物的天堂，高速公路在热带深山密林中曲折前行，神奇壮丽的风光慢慢铺陈在道路两侧，像是一首荡气回肠的现代诗，拓印着祖国大美河山不为人知的沧桑。
我们脚下的路，就是马蹄踏出来的茶马古道。前方的目的地，勐腊——也就是「滇藏茶马古道」的源头。
茶叶曾是这片土地上无字的书页，书写着昨日已经凋敝了的依恋，蕴藏着远方的深情背影，还有散布在天涯海角剪不断的思愁。
勐腊是西双版纳傣族自治州下辖的一个县，东南被老挝半包，西南隅与缅甸隔澜沧江相望，西北紧靠自治州首府景洪市，北面则与普洱市的江城哈尼族彝族自治县相邻。
「勐腊」是傣语音译，勐是城邦、地方的意思，在傣语中「腊」是茶的意思。所以勐腊即：茶之地或者茶之国。
傣语属于东亚（汉藏）语系，文字均源于「婆罗米文」，也叫做「梵书」，是一种传承自印度的古老文字——连藏文都是受其影响。
当中国还处在殷商时期，印度-雅利安人就凭着高大的战马、轻便的战车，征服了南亚次大陆，征服者与被征服者，成为了这片土地上种姓制度的雏形。
雅利安人征服南亚次大陆的过程，就是婆罗门教发展的过程。在主流的婆罗门文化中，有着「死记硬背」的风气；通过背诵的知识，比起书写的知识，要更能受到人们的尊敬。
梵书起源于反种姓的宗教耆那教，作为一种书体形式，在印度文化圈、东南亚等地衍生出了很多语言文字。
傣文的巅峰是在公元十五世纪，傣族书法与叙事长诗曾盛行一时，比如傣族「五大诗王」中最长的《乌沙巴罗》，共有49章，长12万余行，被誉为傣族五大诗王的「王中王」，其主要内容，类似怪物史瑞克+哪吒再加一些古希腊神话式的不着调儿的战争史诗……
傣族是泰国、老挝的主流民族，而我们「一带一路」善行团世界公益行的第一站，就是磨憨口岸对面的老挝人民民主共和国。
2
到勐腊的时候突然接到钢哥的通知，有当地爱心企业家招待我们队伍，会与我们进行交流座谈。
迎接我们的杨少宏女士，是哈尼族的分支，爱伲人。
在西双版纳世居的十二个少数民族中，傣族是主体民族，其次是爱伲人，哈尼族的一个支系，人口约有近二十万。
杨姐今年五十多岁了，但根本感觉不出来，看上去也就三十五六岁的样子。她是八十年代的老党员，经历过上世纪国企改制，转为私企。
中国企业发展风云激荡的三十年，让杨姐的「口岸综合商品市场」成长为了当地硕果仅存的国有企业改制至今还在经营的民营企业。
她跟我们感叹道，这些年地方经济没有像过去那样蓬勃发展，主要是因为领导主抓「精准扶贫」，再加上人才流失严重。那些有能力有学历的年轻人，都跑到大城市去了。
杨姐准备了丰盛的傣族菜款待我们；据说在当地近些年正宗的傣味已经很少能够吃到了，尤其是当地人童年记忆中的味道更是少见。
众所周知，在日常生活中我是一个很迟钝的人，唯独在吃这方面有着惊人的天赋，自从万里行走遍全中国之后，对于大江南北的美食有了粗浅的认知，而云南菜是我近年来一直推崇的味道。
西双版纳一带的风味，我早已经尝过多次，比起其他地方对一种味道的单恋，傣族人的味觉更加丰富多元，酸甜苦辣咸，兼容并蓄，就像他们的民族一样热情奔放。
正宗的傣族味道，也需要勇气尝试，感兴趣的朋友，可以了解一下「苦撒撇」，据说只有最尊贵的客人，才有资格享受这一道傣族传统食物。
在2017年的时候，我认为自己做过最有勇气的两件事：一件是尝了傣族的苦撒撇，还有就是在长春自己一个人过马路。
3
勐腊据说是「滇藏茶马古道」的源头，接待我们的杨姐讲，普洱茶的古茶山——云南最古老的茶山，也是中国最古老的茶区之一，其中有六座就在勐腊县境内，在过去的皇室贡茶，就是产自于此地。
「真正的普洱茶好茶叶，都是产自勐腊。只是没有像普洱那样宣传。」杨姐说。
我曾经对于茶叶基本上没有什么感觉，每日沉溺于酒精带来的虚妄之中无法自拔，后来通过某种特殊方法，才摆脱了包括酒精在内一切成瘾食物的依赖，于是开始尝试学着喝茶。
在过去我对坊间流行的「茶文化」不是很能理解，我认为国人吃饱饭也没多长时间，而好像是一夜之间开始流行起来的茶道、国学，有种「穷人乍富，控制不住」的气质。
后来我自己开始尝试喝茶，马上就体会到了茶文化的绝妙意境——喝茶绝对是一门技术活儿，而且还不便宜。
这次「一带一路」善行团世界公益行起航之前，我就从钢哥那儿「抢」来好多名贵白茶，几乎装满了半个行李箱。
我成年之后很多优秀的品质都是深受钢哥影响，这其中就包括对于茶文化的了解；比起他尝遍中国各大名茶，我目前对于茶叶的理解与洞见，仅限于生津止渴。当然，目前主要还是解渴。
这说明在茶文化一道，我真的是毫无天赋，实在是枉为文化人。
4
在杨姐公司的会议室，我们车队和她企业的主要领导进行了一个简单的交流座谈会，因为这次交流比较仓促——几乎是刚进入勐腊就接到通知，有当地爱心企业家得知「一带一路」善行团世界公益行车队的到来，想与我们交流一下。
我照本宣科勉强还可以，要是明火执仗地面对面交流，思绪很容易像脱缰的野马，离题千里而不自知。
后来事实证明，离开了发言稿，我追求的「举重若轻」，成为了举轻若重的「车祸现场」。后来事实证明我的表现，与恒鑫、小鱼形成了鲜明的对比。
恒鑫作为善行团年轻一代志愿者代表，他的表现简直堪称惊艳——
「我在『一带一路』善行团世界公益行车队是一名志愿者，我们这次的目的并不是捐助，而是与沿线国家的公益组织进行交流。
我们善行团在国内依托互联网发展，目前已经成为了中国最大的民间网络捐助团体，这次走出国门是为了跟那些公益组织、NGO组织沟通交流，以便于以后推动『全民慈善、快乐行善』理念在一带一路各国之间的普及、落地。
我们善行团提倡的是全民慈善，也就是人人可为的善行。公益慈善在中国的发展其实也没多少年，跟国外那些传承百年的慈善基金比起来，我们还是刚学会走路的小朋友。
这和我们的传统文化有关，但行好事莫问前程，做善事不能要求回报，否则性质会变得十分恶劣，这就导致了一个善良无法持续的问题；而国外那些家族式的慈善基金会，现在已经发展到了义利并举、公益与商业相融合的投资，也就是影响力投资。
我们善行团在影响力投资这件事情上，早就已经做出了很深远的探索，那就是『以商养善』的创新模式，就是以商业的方法为公益慈善输血，让爱心能够持续。这在本质上与那些大的慈善机构提倡的『影响力投资』是异曲同工的。
这次我们走出国门，还是要多与国际同仁进行交流，善行团的『全民慈善』，不仅仅是全中国人的慈善，更是全世界每一个人都可以参与的慈善！」
恒鑫是九五后中少数能够专心一致做一件事情的人，除了音乐之外，他这两年的进步之大，委实让人刮目相看，尤其是对善行团理念的理解和解读，年轻一辈的善行团志愿者中无人能出其右。
特别敬佩那种能够坚持自己的信念，由始至终无一日懈怠的人。
恒鑫就是如此，从万里行第三季到现在善行团世界公益行，期间他经历过很多艰难险阻，甚至差点儿危及生命，但这位坚强的小战士仍然百折不回，义无反顾。
他没有选择在舒适、安全的港湾内停留，而是依然肩负着父辈殷切的期望，继续在路上探索、发现，像少年一样追逐梦想。
这就是善行团的少年英雄，有深沉的意志，宏大的使命，还有一颗善良的心，炽热而光明！
5
「茶马古道」这个概念自八十年代提出，这是一条我国西南地区汉藏通商的要道。在英语中，更是被称作「Asian Corridor In Heaven 」,亚洲的天堂走廊。
茶马古道主要是汉藏之间的茶马互市，萌芽于汉唐，形成于宋明，在清代达到鼎盛。
广义上的茶马古道路线有两条，一条是川藏茶马古道，是蜀地商人自成都出发，渡过大渡河至康定境内……这条路线是西南丝绸之路的一段，由康定进入拉萨，最后通往东南亚。
另外一条是，滇藏茶马古道，兴起于唐代，发源于西双版纳勐腊县，——这里是世界茶的原产地。
近些年来随着物质水平的提高，茶叶消费者这个庞大的群体，被割韭菜的那帮人瞄上，比如传说中需要一位大师日炒一千四百多斤茶叶的「某罐茶」。
很少有茶客会去了解，其实茶叶作为中国传统文化中「茶文化」的重要载体，在古代是一种重要的经济战略物资，是封建社会的支柱产业之一。
自从石敬瑭和契丹人耶律德光结为父子，割让有云十六州开始，宋朝便失去了北方的屏障，这意味着失去了战马的来源——这也是「弱宋」的主要原因。
失去了西北马场，面对西夏、契丹还有女真等少数民族政权的威胁，迫使宋朝统治者只能和西南地区的少数民族保持良好的关系，通过「茶马互市」满足对于战马的需求，同时也有效地维护了西南边境的安稳。
这是茶马古道在古代存在的重要意义，这条「天堂走廊」扎根在亚洲最艰险的横断山脉，维系着不同信仰、不同民族之间的想象共同体，为中国的统一奠定了文化与生活的基础。
「茶马古道」也是一条从中国西南出境的国际商业要道，我们「一带一路」善行团世界公益行，将从勐腊的磨憨口岸出境，带着善行团的荣光与「全民慈善」的使命，踏上先辈们曾经奋斗过的「海上丝绸之路」，继续谱写中华民族的大爱精神。
6
勐腊境内有连接老挝的唯一国家级陆路口岸——磨憨，与老挝的磨丁口岸对接，是中老两国之间唯一的国家级一类口岸；同时也是中国最南端的陆地小镇。
中国—东盟的交通大动脉，起于中国昆明与南宁、止于新加坡的泛亚铁路网正在加紧建设，中线玉溪——景洪——万象正是经由磨憨口岸出境。
磨憨在过去只是一个山坳，口岸开通后聚集了很多人常居于此。据当地人讲，磨憨的辉煌止步于2008年左右，「生意不好做了，现在国家搞一带一路建设，希望可以重现磨憨过去的风光吧。」
而据杨姐的描述，这些年地方政府主要工作重心放在「扶贫攻坚」的上，必须赶在2020年，也就是明年全民实现小康社会。
境外自驾游爱好者，大都会选在磨憨口岸开车出境，所以我们「一带一路」善行团世界公益行第一站选在老挝。
虽然参加过三次全国万里行，但还是第一次跨境宣传我们的全民慈善理念，与境外公益组织交流互动。
这使我想起了第一季全国万里行的时候，我们除了有一个在当时完全不确定的理念——慈善纯公益，和开创微捐模式的「壹起捐」，全国的钢丝志愿者不到五千人，但大家在钢哥的带领下，戮力同心，众志成城，在当时山头林立的中国公益界，走出了一条与众不同的大爱之路。
这次代表中国公益慈善界，助力「一带一路」的伟大倡议，除了展示中国公益慈善事业这些年取得的成功经验，也要学习国际上其他公益组织、NGO组织的先进模式。
中华传统文化的基因里从来都不缺少包容、学习的特质，虽然将全民慈善理念推广到全世界每一个角落，这条路或许会很漫长遥远，但我们迈出的每一步都能够感受得到，新鲜的体验与收获的喜悦。
中国民间公益人要参与到全球公益慈善的工作当中，不但需要抛开性别、阶层、民族、文化等因素，还要勇于担当，克服文化差异、意识形态和国家分歧等困难。
善行团全面去钢子化后，正式进军国际公益丛林。「全民慈善、快乐行善」正是以全球化的视角，带来一个可持续发展、创新、成功的模式，我们希望可以通过全民慈善的成功经验，能够助力解决人类面临的诸多共同问题。
只有如此，才不辜负时代赋予我们的重任。
从磨憨道磨丁，并不像与其他国家接壤的地方那样，用铁丝网拉起了国境线。这充分可以说明两国之间的邦交友谊，也让我更加迫切地想去了解这个丛林中的古老国家。
国境线真是个奇怪的东西，靠得越近就越能感受到一种莫名的信念：你脚下的土地叫做国土，你站立的地方就叫中国。
从全国万里行到世界公益行，一切犹如在梦里，但却真的发生了。我们曾经忍受质疑嘲笑，在路上无数次跌倒，依然在阳光下用最笨的方式行善劝善。
只因血管里滚烫的鲜血仍然在涌动，善良的信念在促使我们昂扬前行，善行团的家人、亲爱的祖国在背后为我们摇旗呐喊：
全民慈善壹起捐，一元温暖全世界！
用我的心，亲吻我的灵魂，一起加油！！
