c北京晚报【北京今年第二期小客车摇号数据公布，#超320万人参与摇号#,#新能源车指标#或需排8年】今天上午，北京市小客车指标办公布2019年第二期摇号数据。截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效...
c北京晚报
【北京今年第二期小客车摇号数据公布，#超320万人参与摇号#,#新能源车指标#或需排8年】今天上午，北京市小客车指标办公布2019年第二期摇号数据。截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556 展开全文c
【北京今年第二期小客车摇号数据公布，#超320万人参与摇号#,#新能源车指标#或需排8年】今天上午，北京市小客车指标办公布2019年第二期摇号数据。截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。今年的新能源小客车指标已经在第一期配置完毕，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。相比上期，本期新能源个人指标申请数量相比上期下降了2.6万个。如果按照现行规则测算，新的新能源车指标新申请者或将等8年。也就是，2027年才能获得指标。 O网页链接收起全文d
今天10:04
【北京今年第二期小客车摇号数据公布，#超320万人参与摇号#,#新能源车指标#或需排8年】今天上午，北京市小客车指标办公布2019年第二期摇号数据。截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556 展开全文c
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今天10:06
来自 360安全浏览器
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c新浪财经
【北京小客车摇号数据公布：超320万人摇号，新能源车指标需排8年】今天上午，北京市小客车指标办公布2019年第二期摇号数据。截至4月8日，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码。今年的新能源小客车指标已经在第一期配置完毕，如果按照现 展开全文c
【北京小客车摇号数据公布：超320万人摇号，新能源车指标需排8年】今天上午，北京市小客车指标办公布2019年第二期摇号数据。截至4月8日，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码。今年的新能源小客车指标已经在第一期配置完毕，如果按照现行规则测算，新的新能源车指标新申请者或将等8年。也就是，2027年才能获得指标。@北京晚报收起全文d
今天14:33
来自 专业版微博
2019-04-2511:30:42中新经纬客户端4月25日电北京小客车指标办25日公布今年第2期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时...
北京新一期小客车指标摇号申请人数公布。截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家...
北京新一期小客车指标摇号申请人数公布。截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家...
2019年3月30日，中联重科混凝土机械“智慧砼筑·共建美丽中国”主题巡展暨春季订货会在北京圆满举行。自长沙站启动以来...
2019年3月30日，中联重科混凝土机械“智慧砼筑·共建美丽中国”主题巡展暨春季订货会在北京圆满举行。自长沙站启动以来...
c萝卜报告
【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。
今年第 展开全文c
【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。
今年第一期新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码，本期申请人数减少。北青报记者了解到，2019年个人新能源小客车指标额度为54000个，这些指标已经在第一期分配完毕。如果按照目前的新能源指标分配规则测算，新申请者或将等待8年才能获得指标。普通车指标方面，今年第一期，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码，当期约2367人抢一个指标。本期普通车指标申请人数再次增加，普通车摇号中签难度或将再次攀升。by：北京青年报 收起全文d
6分钟前 转赞人数超过20 来自 微博 weibo.com
【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。
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今年第一期新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码，本期申请人数减少。北青报记者了解到，2019年个人新能源小客车指标额度为54000个，这些指标已经在第一期分配完毕。如果按照目前的新能源指标分配规则测算，新申请者或将等待8年才能获得指标。普通车指标方面，今年第一期，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码，当期约2367人抢一个指标。本期普通车指标申请人数再次增加，普通车摇号中签难度或将再次攀升。by：北京青年报 收起全文d
c玩车TV
感受一下北京人民摇号的绝望：
2019年个人新能源小客车指标额度为54000个，这些指标已经在第一期分配完毕。如果按照目前的新能源指标分配规则测算，新申请者或将等待8年才能获得指标。
终于明白大家为什么都开始骑自行车了
10分钟前
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c新华网
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【北京今年第二期小客车摇号数据公布，超320万人参与摇号 ,新能源车指标需排8年】今天上午，北京市小客车指标办公布2019年第二期摇号数据。截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。
今年的新能源小客车指标已经在第一期配置完毕，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。相比上期，本期新能源个人指标申请数量相比上期下降了2.6万个。如果按照现行规则测算，新的新能源车指标新申请者或将等8年。也就是，2027年才能获得指标。@北京晚报收起全文d
19分钟前 转赞人数超过20 来自 微博 weibo.com
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今年的新能源小客车指标已经在第一期配置完毕，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。相比上期，本期新能源个人指标申请数量相比上期下降了2.6万个。如果按照现行规则测算，新的新能源车指标新申请者或将等8年。也就是，2027年才能获得指标。@北京晚报收起全文d
c老年之声AM1053
【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。记者了 展开全文c
【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。记者了解到，2019年个人新能源小客车指标额度本期普通车指标申请人数再次增加，普通车摇号中签难度或将再次攀升。（北青报记者 刘珜） 收起全文d
55分钟前
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【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。记者了 展开全文c
【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。记者了解到，2019年个人新能源小客车指标额度本期普通车指标申请人数再次增加，普通车摇号中签难度或将再次攀升。（北青报记者 刘珜） 收起全文d
cE电园小编
#北京身边事#北京小客车摇号数据公布超320万人摇号、新能源车指标需排8年
截至2019年4月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家，如果新能源指标依旧按照轮候方式进行分配，新加入的申请者至少等待8年才能够获得新能源指标。
今天14:42
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#北京身边事#北京小客车摇号数据公布超320万人摇号、新能源车指标需排8年
截至2019年4月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家，如果新能源指标依旧按照轮候方式进行分配，新加入的申请者至少等待8年才能够获得新能源指标。
@北京热门搜罗
#北京身边事#【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有755 展开全文c
#北京身边事#【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。
今年第一期新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码，本期申请人数减少。北青报记者了解到，2019年个人新能源小客车指标额度为54000个，这些指标已经在第一期分配完毕。如果按照目前的新能源指标分配规则测算，新申请者或将等待8年才能获得指标。普通车指标方面，今年第一期，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码，当期约2367人抢一个指标。本期普通车指标申请人数再次增加，普通车摇号中签难度或将再次攀升。（北青报） 收起全文d
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今年第一期新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码，本期申请人数减少。北青报记者了解到，2019年个人新能源小客车指标额度为54000个，这些指标已经在第一期分配完毕。如果按照目前的新能源指标分配规则测算，新申请者或将等待8年才能获得指标。普通车指标方面，今年第一期，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码，当期约2367人抢一个指标。本期普通车指标申请人数再次增加，普通车摇号中签难度或将再次攀升。（北青报） 收起全文d
c北京人捍卫北京城
截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。新的新能源车指标新申请者或将等8年。也就是，2027年才能获得指标。
今天 13:42 转赞人数超过10 来自 iPhone XS Max
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c试车场LJD
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按照现在每年5.4万个新能源指标来计算，现在申请新能源指标，需要等8年才能拿到。
所以不要急，2027年 展开全文c
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所以不要急，2027年一定可以买到一辆不自燃、续航长、充电快、非常好的纯电动车。 收起全文d
今天12:49
来自 vivo NEX AI智慧旗舰
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所以不要急，2027年一定可以买到一辆不自燃、续航长、充电快、非常好的纯电动车。 收起全文d
c普罗旺斯班夫
北京普通车指标中签难度或再次攀升 新能源指标申请恐再等8年- 腾讯网-QQ.COM
让老百姓有钱也不能买车，不能出门远行，这是政府的业绩吗？不是耻辱吗？O北京普通车指标中签难度或再次攀升 新能源指标申请恐再等8年
北京普通车指标中签难度或再次攀升 新能源指标申请...
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今天11:38
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c心来观海007
与其这样，还不如说直接关闭车牌发放，断了大家的虚无缥缈的幻想。【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源 展开全文c
与其这样，还不如说直接关闭车牌发放，断了大家的虚无缥缈的幻想。【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。
今年第一期新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码，本期申请人数减少。北青报记者了解到，2019年个人新能源小客车指标额度为54000个，这些指标已经在第一期分配完毕。如果按照目前的新能源指标分配规则测算，新申请者或将等待8年才能获得指标。普通车指标方面，今年第一期，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码，当期约2367人抢一个指标。本期普通车指标申请人数再次增加，普通车摇号中签难度或将再次攀升。（文/北青报记者 刘珜） 收起全文d
今天10:52
来自 iPhone客户端
与其这样，还不如说直接关闭车牌发放，断了大家的虚无缥缈的幻想。【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源 展开全文c
与其这样，还不如说直接关闭车牌发放，断了大家的虚无缥缈的幻想。【普通车指标中签难度再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】4月25日，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。
今年第一期新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码，本期申请人数减少。北青报记者了解到，2019年个人新能源小客车指标额度为54000个，这些指标已经在第一期分配完毕。如果按照目前的新能源指标分配规则测算，新申请者或将等待8年才能获得指标。普通车指标方面，今年第一期，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码，当期约2367人抢一个指标。本期普通车指标申请人数再次增加，普通车摇号中签难度或将再次攀升。（文/北青报记者 刘珜） 收起全文d
c骑着耗子找猫A
《本月超320万人参与小客车摇号，新能源指标排队得等8年》今天上午，北京市小客车指标办公布2019年第二期摇号数据。O网页链接
今天10:20
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cWei不饱
看来我得去摇号了【普通车指标中签难度或将再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年】来自@一点资讯O普通车指标中签难度或将再次攀升 新能源指标新申请者或将等待8年
普通车指标中签难度或将再次攀升 新能源指标新申请...
经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。
今天10:08
来自 普京送的iPhone 7
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北京购车摇号本期超320万人参与小客车摇号,新能源指标需排8年
2019-04-25 09:58来源:北京晚报
今天上午，北京市小客车指标办公布2019年第二期摇号数据。
经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编 展开全文c
北京购车摇号本期超320万人参与小客车摇号,新能源指标需排8年
2019-04-25 09:58来源:北京晚报
今天上午，北京市小客车指标办公布2019年第二期摇号数据。
经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。
今年的新能源小客车指标已经在第一期配置完毕，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。相比上期，本期新能源个人指标申请数量相比上期下降了2.6万个。如果按照现行规则测算，新的新能源车指标新申请者或将等8年。也就是，2027年才能获得指标。
普通小客车指标方面，上期普通小客车指标摇号的中签率约为2367比1，而本期有效编码数量相比上期有小幅增涨，摇号中签的难度将继续上升。
本期摇号数量方面，经市公安交通管理局审核确认，2018年2月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标46个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将配置个人普通小客车指标6379个；配置单位普通小客车指标266个。
本期小客车指标将于O明天上午10点，按照“公开、公平、公正”的原则进行配置。 北京收起全文d
cSeaGreen高爱吐槽
照这么下去，那些为了刚需转到新能源车指标的又该犹豫了，排队8年之后还有补贴吗？我要花15万买一辆也就用着像是5万的车吗？
@新出行小编
这篇文章应该是最全的了——【最高退坡金额达 6.5 万元 2019 年新能源补贴政策全解读】作者:新出行CC 2019 年的补贴政策终于在第一季度即将过去的 3 月末发布了，正如之前所传闻的，2019 年正式取消了地补……O网页链接分享自@新出行小编
03月27日 07:14来自 新出行iPhone客户端
03月27日 10:09
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这篇文章应该是最全的了——【最高退坡金额达 6.5 万元 2019 年新能源补贴政策全解读】作者:新出行CC 2019 年的补贴政策终于在第一季度即将过去的 3 月末发布了，正如之前所传闻的，2019 年正式取消了地补……O网页链接分享自@新出行小编
c刘超杰
北京新能源车据说要轮号8年，汽油车需要的时间鬼才知道，毕竟2000多人抢一个号，几率太小。还在犹豫要不要更换成新能源车的指标，这个还有等待的可能性，但是汽油车好像已经没有什么希望了。
03月26日 20:23
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北京新能源车据说要轮号8年，汽油车需要的时间鬼才知道，毕竟2000多人抢一个号，几率太小。还在犹豫要不要更换成新能源车的指标，这个还有等待的可能性，但是汽油车好像已经没有什么希望了。
c谈经道股
北京地区从2010年起开始实行摇号购车制度，近几年随着参与摇号人数的不断攀升和指标总量的减少，摇号中签率日益走低。根据北京市交管部门的统计，2019年第一期小客车指标申请人数超过313万人，中签的机率为2367:1。与此同时，新能源指标申请人数也超过了44万人，根据相关测算，最新申请者需要排队8年之 展开全文c
北京地区从2010年起开始实行摇号购车制度，近几年随着参与摇号人数的不断攀升和指标总量的减少，摇号中签率日益走低。根据北京市交管部门的统计，2019年第一期小客车指标申请人数超过313万人，中签的机率为2367:1。与此同时，新能源指标申请人数也超过了44万人，根据相关测算，最新申请者需要排队8年之久。
正是因为摇号购车难度过高，皮卡车免摇号这一点成为最大的诱惑。有相关统计数据显示，从2018年7月开始，北京市场的皮卡销量开始上升，2018年12月已突破4000辆。到2019年前两个月，北京市场皮卡销量更是超过5000辆，在全国市场排名第二，超过云南省。 收起全文d
03月23日 10:19
北京地区从2010年起开始实行摇号购车制度，近几年随着参与摇号人数的不断攀升和指标总量的减少，摇号中签率日益走低。根据北京市交管部门的统计，2019年第一期小客车指标申请人数超过313万人，中签的机率为2367:1。与此同时，新能源指标申请人数也超过了44万人，根据相关测算，最新申请者需要排队8年之 展开全文c
北京地区从2010年起开始实行摇号购车制度，近几年随着参与摇号人数的不断攀升和指标总量的减少，摇号中签率日益走低。根据北京市交管部门的统计，2019年第一期小客车指标申请人数超过313万人，中签的机率为2367:1。与此同时，新能源指标申请人数也超过了44万人，根据相关测算，最新申请者需要排队8年之久。
正是因为摇号购车难度过高，皮卡车免摇号这一点成为最大的诱惑。有相关统计数据显示，从2018年7月开始，北京市场的皮卡销量开始上升，2018年12月已突破4000辆。到2019年前两个月，北京市场皮卡销量更是超过5000辆，在全国市场排名第二，超过云南省。 收起全文d
c九哥看城
《九哥：北京皮卡热10论》
背景：
1、北京极其严格的限牌政策，普通车指标申请人总数已超过313万，大概2280人抢一个指标。在新能源指标上，新申请者需要至少等待8年。
2、自2019年11月1日起，外地车牌的载客汽车，进入六环路(不含)以内道路必须办理进京证，而且每辆车每年最多办理进京通行证12次，每 展开全文c
《九哥：北京皮卡热10论》
背景：
1、北京极其严格的限牌政策，普通车指标申请人总数已超过313万，大概2280人抢一个指标。在新能源指标上，新申请者需要至少等待8年。
2、自2019年11月1日起，外地车牌的载客汽车，进入六环路(不含)以内道路必须办理进京证，而且每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次7天，也就是说每年只有84天可以进入六环以内。
这，催生了北京市场的“皮卡热”， 不用摇号、身份，上牌简单，对生活工作都在郊区的车主，可能是种梦想。
于是，刚需有之，占“车牌”的有之，备车的有之，投机的有之……
九哥对皮卡车有10个观点：
1、5环内、6环内面积很小，5环外的面积约占96%。
北京总面积1.641万平方公里。据说5环内面积 667平方公里，占北京总面积的4%；据说6环内面积2267平方公里，约占北京总面积的14%。
其实，5环外、6环外的北京很大，居民不少，且会越来越多，各类车辆的需求不小。
2、不排除皮卡车有一定的使用价值、投资价值，未来可能限购。
未来，北京小汽车禁限得越来越严厉，是大趋势。
但也会有调整措施，变数大。
3、皮卡车缺点明显。
油耗是个问题，汽油皮卡的油耗比柴油皮卡高得多，几乎是普通汽油小车的两倍。皮卡面临15年强制报废，一年一检车。
4、皮卡行驶时段和行驶范围的限制多。
每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行。
同时，五环外也有不少地区对皮卡等货车有地方性的限制规定，通州、平谷、密云、顺义、延庆、大兴等城区大时段限行。
如，2019年1月1日起，大兴新城部分道路每日6时至23时，禁止载货汽车、专项作业车通行。
5、未来，皮卡车限行，从5环或扩展至6环。
这将对车主形成影响，也影响投资回报，切忌盲从“占号”。
6、占的车牌，未来的接受者范围小、面儿窄。
未来，公共交通日益发达，地铁、轨交、城乡连接线等加密。皮卡，这种特殊产品的接盘者受局限。
究竟其是不是稀缺资源，待观察。
7、皮卡车有待更新、提质，适应市场。
8、皮卡消费观念在演变。
皮卡在国内是农用车、客货车，在国外也是，但以最受欢迎的北美市场为例，皮卡是常年位居销量榜前三名的车型，在国外是高度认可的。
中国消费者的观念也在逐步改变。
9、皮卡“转正”机会极小。
10、未来北京牌照摩托车可能有行情。
北京电动自行车也可关注下。
皮卡热，是北京城市化进程中的新现象。
九哥的所思、所想、建议，仅供参考。 收起全文d
3月20日 07:13 转赞人数超过30 来自 360安全浏览器
《九哥：北京皮卡热10论》
背景：
1、北京极其严格的限牌政策，普通车指标申请人总数已超过313万，大概2280人抢一个指标。在新能源指标上，新申请者需要至少等待8年。
2、自2019年11月1日起，外地车牌的载客汽车，进入六环路(不含)以内道路必须办理进京证，而且每辆车每年最多办理进京通行证12次，每 展开全文c
《九哥：北京皮卡热10论》
背景：
1、北京极其严格的限牌政策，普通车指标申请人总数已超过313万，大概2280人抢一个指标。在新能源指标上，新申请者需要至少等待8年。
2、自2019年11月1日起，外地车牌的载客汽车，进入六环路(不含)以内道路必须办理进京证，而且每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次7天，也就是说每年只有84天可以进入六环以内。
这，催生了北京市场的“皮卡热”， 不用摇号、身份，上牌简单，对生活工作都在郊区的车主，可能是种梦想。
于是，刚需有之，占“车牌”的有之，备车的有之，投机的有之……
九哥对皮卡车有10个观点：
1、5环内、6环内面积很小，5环外的面积约占96%。
北京总面积1.641万平方公里。据说5环内面积 667平方公里，占北京总面积的4%；据说6环内面积2267平方公里，约占北京总面积的14%。
其实，5环外、6环外的北京很大，居民不少，且会越来越多，各类车辆的需求不小。
2、不排除皮卡车有一定的使用价值、投资价值，未来可能限购。
未来，北京小汽车禁限得越来越严厉，是大趋势。
但也会有调整措施，变数大。
3、皮卡车缺点明显。
油耗是个问题，汽油皮卡的油耗比柴油皮卡高得多，几乎是普通汽油小车的两倍。皮卡面临15年强制报废，一年一检车。
4、皮卡行驶时段和行驶范围的限制多。
每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行。
同时，五环外也有不少地区对皮卡等货车有地方性的限制规定，通州、平谷、密云、顺义、延庆、大兴等城区大时段限行。
如，2019年1月1日起，大兴新城部分道路每日6时至23时，禁止载货汽车、专项作业车通行。
5、未来，皮卡车限行，从5环或扩展至6环。
这将对车主形成影响，也影响投资回报，切忌盲从“占号”。
6、占的车牌，未来的接受者范围小、面儿窄。
未来，公共交通日益发达，地铁、轨交、城乡连接线等加密。皮卡，这种特殊产品的接盘者受局限。
究竟其是不是稀缺资源，待观察。
7、皮卡车有待更新、提质，适应市场。
8、皮卡消费观念在演变。
皮卡在国内是农用车、客货车，在国外也是，但以最受欢迎的北美市场为例，皮卡是常年位居销量榜前三名的车型，在国外是高度认可的。
中国消费者的观念也在逐步改变。
9、皮卡“转正”机会极小。
10、未来北京牌照摩托车可能有行情。
北京电动自行车也可关注下。
皮卡热，是北京城市化进程中的新现象。
九哥的所思、所想、建议，仅供参考。 收起全文d
cZenoW丶
昨天还有一件喜事忘了说………………我有北京的车牌号了哈哈哈哈哈哈哈哈
#北京新能源指标或将等待8年#2北京·北京航空航天大学校医院
02月27日 12:14
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