280元一次雇人给车充电，电动车主们怎么看？

上海车展期间，蔚来正式宣布开放“一键加电服务”。即日起十几款主流的电动汽车用户将可通过微信小程序“一键加电”下单，以280元/次和380元/次的价格，享受“一键加电”服务。截至2019年4月15日，一键加电已经为蔚来用户服...

上海车展期间，蔚来正式宣布开放“一键加电服务”。即日起十几款主流的电动汽车用户将可通过微信小程序“一键加电”下单，以280元/次和380元/次的价格，享受“一键加电”服务。

截至2019年4月15日，一键加电已经为蔚来用户服务超过9.3万单，此次“一键加电”服务对外开放。蔚来官方表示，目前加电服务开通了北京、成都、广州等41个城市。用户下单后，道路服务专员上门取送车实现代客加电，让用户能够自由支配枯燥的充电等待时间。当用户通过手机下单后，“一键加电”的调度系统将根据车辆位置、剩余电量、充电设施网络布局、服务专员取送车路况等多种因素进行大数据计算，最终得出最优的一键加电方案，确保在最短时间内完成补能。

不过，加电一次的费用不算便宜。据悉，服务专员上门取送车加电是一次280元，充电车上门服务是一次380元。蔚来称，道路服务专员经过严格的筛选及培训，同时，服务费之内包含代驾险，减少车主担忧。

“一键加电”真的能治好电动车主们的里程焦虑吗？有声音认为，“一键加电”只是为车主省去了自行去为车辆充电的动作，通俗来讲就是车主花钱雇人为车辆充电，期间车辆充电的等待时间不会消失。“一键加电”无法达到与燃油车相同的能量补给效率，续航焦虑也不可能完全消除。

此前，蔚来的加电模式就曾受到质疑。去年，ES8新疆行的时候被曝出用板车载着加电车进行供电保障，被网友嘲讽为“蔚来奶妈车”。

除了加电，蔚来还在推换电模式。去年11月，蔚来宣布京港澳高速换电网络正式落成，共计18个蔚来换电站分布于石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等重点城市周边14个服务区，每个换电站间隔为150-220公里。6-8分钟可完成一辆车的换电服务。蔚来还表示，未来一年内，蔚来将着力于中东部地区的骨干高速换电网络建设；并计划在3年内联通部分偏远地区。

此外，本届上海车展上，蔚来展出轿车产品系列ET预览版ET Preview，星云紫版本的ES8、ES6亮相。5月1日，ES8星云紫外观色将开放预订，预计7月起开始交付。

2018年，蔚来共交付了11348辆车，今年一季度交付3989辆车。外界对其质疑声一直没断。今年3月，蔚来股价几乎腰斩，从2月底的9.57美元下跌到3月底的5.10美元，同时还曝出裁员、销量质疑。

3月23日，李斌给蔚来的全体员工们写了一封信，标题是：世界不欠蔚来一份理解。李斌并不认为现在蔚来处于危机时刻，目前的困难“肯定不比我过去几年经受的难度大”。他把蔚来的发展分成了三个阶段，一是，从成立到去年底的“组队集训阶段”；二是，2019年到2021年的“资格赛阶段”；三是，2022年以后的“决赛阶段”。李斌表示,做不到百分之百完美，会继续专注做好每一件事，但还是担心这些杂音会困扰用户，所以觉得有必要进行说明，这也是每个“明星企业”要面对的。