一汽大众纯电动高尔夫e

在大众家族里面最经典的车型应该就是高尔夫了，高尔夫在欧洲经常能拿到年度销售冠军，所以可以看出欧洲人对两厢小车还是情有独钟的，虽然说在我们国内高尔夫的销量没有那么大高，但是认可两厢车的人是越来越多了，今天我要跟大...

在大众家族里面最经典的车型应该就是高尔夫了，高尔夫在欧洲经常能拿到年度销售冠军，所以可以看出欧洲人对两厢小车还是情有独钟的，虽然说在我们国内高尔夫的销量没有那么大高，但是认可两厢车的人是越来越多了，今天我要跟大家讲的这台车是电动的高尔夫，快来看看这台车到底表现怎么样吧：

作为一台电动车，我觉得续航里程和它的动力系统是非常重要的，先来说说这台车的电机吧，这台车他用了一个100千瓦的电机，它的动力水平应该处在低功率版本的1.4T跟高功率版本的1.4T的高尔夫之间，而这台车搭载扭矩方面的表现是非常优秀了，这台车的最大扭距达到290牛米，这台车在电力方面采用的是一个35.8千瓦时的三元锂电池，虽然说容量并不高，但是200多公里的续航里程应该是挺够用了。因为电池的容量比较小，所以这台车在使用快速充电模式充电时从0~80%的容量只要40分钟，所以这台车它充电速度还是比较快的。

这台车它有三种驾驶模式，分别是标准，经济，还有更经济，其实在每种模式下，它的动力表现都是有着非常不同的表现的，一般只要放在标准模式下就表现的挺好开的了，在行驶的过程中我觉得它的加速表现跟国产的高尔夫1.4T的表现是非常类似的，不管是方向盘还是它的刹车踏板，电门踏板，踩起来都是比较轻松的。而且这台车它的减震系统相比于燃油版本的高尔夫也没有特别大的差距，它的路面细微颠簸我觉得过滤的也是非常的不错，在经过一些山路时，这台车也能提供相当不错的操控性。

说说这台车的外观吧，我觉得相比燃油版本的高尔夫这一台车显得要更个性一些，它用的是一个双色的设计，整体的轮廓是非常像燃油版本的高尔夫的，不过在车上的很多地方都做了一些别出心裁的小设计，让它看起来一眼就可以被认出它是一台电动汽车，其实高尔夫在大众家族里面的颜值应该算是比较高的了，它相比于朗逸或者宝来有着挺大的区别，尤其是它的前中网的设计，给人的感觉就是非常有欧洲车的范。虽然说这台车它的车内空间并不像一些日系车一样那么夸张，但是我觉得一般情况下这台车的空间还是比较够用的，而且这台车的车内设计得非常像一台大车，它的座椅非常的宽厚，坐垫一点都不短，虽然说第二排中间依然有一个比较大的隆起，但是第二排坐两个人的时候，整个家乘坐体验还是相当不错的。

虽然说这台车它的续航里程只有200多公里，但是我觉得如果你是一个对底盘品质比较有要求的朋友，买这台车肯定是不会错的，毕竟大众的大部分车型在底盘质感的营造上还是要比很多车型都要优秀不少的，喜欢的朋友，可以多多关注一下。

（图片来源于网络）