波音财报前瞻：737 Max问题将成关注焦点

腾讯证券4月17日讯，据美国财经网站MarketWatch报道，波音公司（NYSE:BA）将于美国东部时间4月24日美国股市开盘以前发布第一季度财报，华尔街重点关注该公司的737计划，以及两起致命坠机事故和飞机停飞事件对公司利润造成的连锁...

腾讯证券4月17日讯，据美国财经网站MarketWatch报道，波音公司（NYSE:BA）将于美国东部时间4月24日美国股市开盘以前发布第一季度财报，华尔街重点关注该公司的737计划，以及两起致命坠机事故和飞机停飞事件对公司利润造成的连锁反应。

波音737 Max飞机是737系列的第四代机型，同时也是最新的一代。在今年3月份，由于737 Max飞机在短短不到五个月的时间里发生了两次致命坠机事故的缘故，这款机型已经在全球范围内被停飞。在未来五年时间里，737 Max飞机在波音公司营收中所占比例预计将会达到三分之一左右。

今年3月份，737 Max飞机在埃塞俄比亚发生了一起坠机事故，导致机上的157人全部身亡，而针对这一事件的初步调查报告发现，这起事故与去年10月份在印度尼西亚发生的导致189人死亡的坠机事件之间有着相似之处。

波音公司正在进行一项软件修复工作，该软件与737 Max飞机的一项反失速功能有关。公司首席执行官丹尼斯-穆伦伯格(Dennis Muilenburg)已对伤亡人员表示道歉。

上周，波音公司公布了第一季度交付量数据，这项数据达到了下调之后的预期。本月早些时候，该公司称其将在4月中旬前后削减737 Max飞机的产量，以应对这种机型继续暂停交付的局面。

华尔街投行伯恩斯坦(Bernstein)分析师在最近公布的一份研究报告中表示，此次减产行动比表面上看起来要复杂得多。以道格拉斯-哈纳德(Douglas Harned)为首的伯恩斯坦分析师表示：“总装和供应链方面正在保持足够的产能，以便能在必要情况下迅速回归（每个月生产52架飞机的产量）。”

“我们预计，被取消的订单是很少的。近期来看，不存在可以取代Max机型的可行方案。”分析师说道。

以下是华尔街分析师对波音业绩作出的预期：

- 盈利：财经信息供应商FactSet调查显示，华尔街分析师平均预期波音第一季度调整后每股收益将达3.23美元，相比之下该公司2018财年第一季度的调整后每股收益为3.64美元。

与此同时，汇总了华尔街分析师以及买方分析师、基金经理人、公司高管、学术界人士以及其他人士观点的众包平台Estimize则预计，波音第一季度调整后每股收益将达3.91美元。

- 营收：

FactSet调查显示，华尔街分析师平均预期波音第一季度营收将达231亿美元，相比之下去年同期为234亿美元。Estimize平台则预计波音第一季度营收将达239亿美元。

- 股价：

今年截至目前为止，波音股价已经累计上涨了17%，过去12个月时间里则上涨了14%，这种表现轻松超出标普500指数，该指数在今年截至目前为止的交易中累计上涨了16%，过去12个月中则上涨了9%；同时也好于道琼斯工业平均指数，该指数在今年截至目前为止的交易中累计上涨了13%，过去12个月中则上涨了8%。波音是道琼斯工业平均指数的成分股。

- 其他问题：

华尔街将会密切关注波音可能会对2019年业绩展望作出的任何改变。

波音在今年1月份预测称，该公司2019财年的营收将可达到1095亿美元到1115亿美元之间，原因是公司旗下“所有业务的销售量都将有所增长”。另外，波音还在当时预测该公司的全年调整后每股收益将科达到19.90美元到20.10美元之间。

该公司表示，与此相比，2018年公司营收达到了创纪录的1011亿美元，经调整后的每股收益也达到了创纪录的16.01美元，“其推动力是稳健的执行”。

从更广泛的层面来说，投资者将会想要知道，737 Max飞机的问题是否会给其他喷气式飞机项目以及未来的美国联邦航空管理局（FAA）认证带来更多疑问，其中包括波音的下一款机型——双通道机型777X——是否会受到更加严格的审查。

“777X机型的首次交付时间可能会被推迟6个月左右，（尚未命名的新型中型飞机）正式发布的时间也可能会被推迟6个月。”伯恩斯坦的分析师说道。但分析师同时表示，这些机型“不会成为巨大的价值驱动因素”。

大多数分析师都预计，波音737 Max将至少在未来两到三个月时间里继续保持停飞状态，甚至有可能还更长。业界将会密切关注波音所能提供的任何软件修复及其实施。

“我们预计，737机型的订单将会继续面临压力，直到这款机型被重新投入使用时为止。”摩根士丹利分析师在一份研究报告中写道。（星云）