截至目前，今年上市的这些自主新车，实力不逊合资
“自主品牌这些年的进步有目共睹，尤其是在整体生产及装配方面，自主品牌车在可靠性、动静态素质上都非过去能比，但不可否认自主品牌车与合资车总体仍存在差距。就在2019年上市的一些自主新车里，这几款车外观设计成熟、开起...
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自主品牌这些年的进步有目共睹，尤其是在整体生产及装配方面，自主品牌车在可靠性、动静态素质上都非过去能比，但不可否认自主品牌车与合资车总体仍存在差距。就在2019年上市的一些自主新车里，这几款车外观设计成熟、开起来用起来不露馅，非常值得注重品质的消费者关注。
传祺GM6
售价区间：10.98-15.98万元
GM6在今年元月2号上市，算是2019年最早上市的车型，也广汽传祺的第二款MPV车型。其售价区间在10.98-15.98万元，包括一款手动挡入门车型和5款自动挡车型。相比GM8非常明显的公务商务用途倾向，广汽传祺将GM6主力打造为家庭用途。
不过买车君认为，按GM6的空间尺寸，以及它的2+2+3座椅布局，它依然有点宜家宜商的味道。GM6有着4780/1860/1730mm的三围和2810mm的轴距，虽说比GM8是要小一圈，但对比奥德赛来说GM6在尺寸上也没吃多大亏，对比别克GL6更是在体型上全面碾压。
为什么买车君觉得GM6能媲美合资水平？一方面在于GM6的动力调校水平，GM6全系使用传祺最新的4A15系列1.5T发动机的动力总成，其中在6AT车型上GM6可以完美展现MPV车型应有的动力调校取向，低速平顺，高速有持续力道，发动机噪声控制得当。底盘也体现不错质感，唯独风噪路噪控制不太好，总体瑕不掩瑜。
这里买车君再提一下GM6座椅布局的情况，因为它支持2+2+3/2+2+2的七座或六座布局，六座版相当于在七座版基础上去掉第三排中间位的头枕和安全带。而六座版本虽然少一个可用座位，但胜在能享受新车6年免检的政策（七座车无法享受），这一点需要大家自己权衡。
名爵EZS
售价区间：11.98-14.98万元
名爵在自主品牌当中是个特别的存在，它有着让人看起来觉得非常地道的英伦血统，虽说它的复活离不开上汽集团的打捞，但名爵的设计团队仍在英国有原班人马。所以名爵的外观一直是它很大的卖点，但这次的EZS有点不同，它的实力同样不容小觑。
名爵EZS基于名爵ZS燃油版打造而来，但名爵方面此前曾介绍，ZS在研发立项之初就有考虑到纯电版本，因此EZS可以将电池组置于底盘中部。而三电方面，名爵EZS并没有直接用上汽原来的那套华域三电，而是全新研发的一套水冷三电。
电池方面，EZS使用了来自宁德时代的NCM523，电池达到美国UL2580电池安全认证，这款电池的能量密度达到161Wh/kg，容量为44.5kWh。在搭配永磁电机条件下，EZS最大功率150PS，峰值扭矩350N·m。续航方面，EZS的NEDC续航里程可达335km，显著高于上汽集团其他产品。据悉，名爵EZS将是一款全球战略产品，未来还将在英国、德国、澳大利亚、泰国和中东等市场发售。
话说回来，现在国内的合资的纯电动车并不一定有多优秀，如要类比，买车君认为名爵EZS和海外版的现代KONA EV很相似，都是那种小型SUV躯体和不俗的三电技术相搭配。奈何去年夺得《沃德十佳发动机》大奖的KONA EV长续航版（综合续航410km，电池容量64kW·h）并没有进入到国内，而和KONA EV同源技术的起亚KX3 EV国内版本也是相对削弱的比较厉害（综合续航300km），综合来看，国内小型纯电动SUV级别算是“山中无老虎”的状态，而名爵EZS则绝对算是中上游水平。
长安新款CS95
售价区间：15.59-20.39万元
中型SUV市场在近年逐渐成为多成员家庭的购买刚需，但无论是最早进入合资市场后一直独霸的汉兰达，还是一炮而红的传祺GS8，多少都有点缺个对手的意味。这个细分市场向来都非常欢迎新来者，只要你足够优秀。
长安CS95初期推出时间和传祺GS8相差不多，但它俩真实演绎了“不同的颜值不同的命运”的故事，CS95在底盘、三大件、空间的表现并不差，只是最初在外形和内饰设计上和GS8相比吃了点小亏。如今，全新中期改款的长安CS95在4月初正式上市，它的改变可以说补足了最后的短板。
长安新款CS95在外形改用了家族最新的“蝶翼式”设计，内饰换上了非对称环抱式设计。外形来看足够时尚，不像以前那么刻板，内饰在设计感和用料方面提升更为明显，高配版车型的皮质及做工水平毫无疑问达到合资水平，且新添加的inCall车联网系统也是方便好用。新款CS95同样保留了2+3+2的座椅布局，空间水平只能说较为正常。
可能是多少有点军工背景的缘故，长安新款CS95开起来非常扎实，尤其在颠簸路面行驶时的质感微微透露出一种欧系车的紧绷感。动力方面依然是蓝鲸2.0T发动机+6AT的组合，倾向于平顺性。总体来说新款CS95的产品力对比旧款稳中有升，额外增添的豪华感和精致感非常值得肯定。如非对品牌有较高要求的消费者，新款CS95确实能给到您不输合资中型SUV的体验。
领克02高能版
售价区间：15.68-16.88万元
领克02是领克品牌第一款搭载并主推三缸机的车型，其最初只有1.5T三缸版本和2.0T+7DCT两种动力可选，从定价来看，2.0T+7DCT车型的定价几乎要到20万，这让不少喜欢02外形又不太想要三缸的消费者多少有点爱不起。对于这点，今年3月中上市的2.0T+6AT版本领克02似乎是最折中的办法。
某种定义上说，领克算是正儿八经的中外合资车企，这里就不再科普了。但由于领克目前的总装和生产都在国内，且消费者普遍将其认定为自主品牌，所以我们还是将02高能版归进来。
抛开合资还是自主的问题，领克02高能版都绝对追得上主流合资产品的水平。02本来就是基于吉利沃尔沃集团的CMA架构打造，其安全级别、安全配置水平、环保用料等方面都有着满满的沃尔沃味道。
高能版配上的这套2.0T+6AT也是领克01的主打动力（也是保有量最大的动力版本），此次推出的高能版车型支持国六排放。专属的能量紫配色非常能彰显个性品味，选购领克02高能版的确是一个不错的选择。
今年上市的自主新车不在少数，上述几款都属于比较优秀的那档，首先每个车型来看，GM6、名爵EZS、长安新CS95和领克02高能版各自分别是MPV、纯电动SUV、7座中型SUV、紧凑型SUV四个热门细分的产品，它们各自都非常能解决多数用户的需求痛点。其次，以上几款车型均属于能兼顾到品质、功能性、可靠性等优点的新品，且它们在智能化方面的优势要比绝大多数合资产品更甚，近期有计划选购新车的车友不妨关注一下。