长城P系大皮卡曝光，三种外观设计详解，这是要大卖的节奏

昨天我们刚报到了长城即将在上海车展首发的全新皮卡车型的外观和内饰的消息，随着发布时间的临近，今天又有更多关于这款长城皮卡的信息来了。首先，新车目前会暂定P系列的命名，不再使用目前风骏车系的名称，看得出这辆P系将会...

昨天我们刚报到了长城即将在上海车展首发的全新皮卡车型的外观和内饰的消息，随着发布时间的临近，今天又有更多关于这款长城皮卡的信息来了。首先，新车目前会暂定P系列的命名，不再使用目前风骏车系的名称，看得出这辆P系将会定位更加高端。更值得期待的是，新车会使用三种不同风格的外观设计，差别主要是前脸部分，会分别定义为商用版、乘用版和越野版，下面让我们详细看一下这三个版本。

这一个商用版，可以非常明显的看出，与前几天看到的带有越野套件的版本前脸设计差别很大，这个商用版前脸的造型更接近于目前的哈弗系SUV的家族脸谱，大灯为内切角式的不规则造型，中网则是类似于WEY的黑色网格状格栅，前杠带有前雾灯。从目前的信息来看，商用版车型会提供原厂的后盖。

另外，商用版会提供纯电动版本，使用大容量电池，目前爆出的信息是其续航里程会达500公里，可实现2小时高效充电。如果正式上市后续航真的能够达到500公里的话，实用性还是非常不错的。

这一个是乘用版，前脸造型与最初公布的越野版前脸更为接近，大灯造型和越野版保持一致，不同在于中网格栅部分，乘用版采用了更为常规和雅致的横向镀铬格栅，梯形的大中网配合犀利的大灯，整个前脸看上去非常霸气，完全不输猛禽坦途。

而这辆乘用版的亮点是会提供多连杆式的后悬架，而不是目前皮卡上最为常见的钢板弹簧后悬架，当然虽然是多连杆，但独立悬架的可能性不大，应该是目前很多入门级的MPV车型上常见的整体桥式的多连杆悬架结构，这样的后悬结构可以更好的照顾到舒适性和承载能力。目前福特猛禽也是使用这种后悬架配置。

毫无疑问，这个就是越野版了，中网格栅使用大量黑色装饰，在与机盖衔接的地方还可以看到三颗日行灯，轮眉也是更为粗狂的黑色，而且使用裸露的铆钉与车身固定。另外在右侧A柱位置还带有涉水喉。还会提供前、中、后三把差速锁、涉水喉、绞盘等越野专业配置，越野性能值得期待。

动力上，预计会提供目前在哈弗H9上使用的2.0T汽油和2.0T柴油发动机，另外长城这几年还在打造一台3.0T发动机，有望会使用在这台全新的P系大皮卡上。随着国内皮卡市场各种利好政策的出现，预计皮卡会成为之后有一个发力点，如果价格合适，性能突出，或者会大卖，甚至有望取代丰田坦途福特猛禽这些进口皮卡字人们心目中的地位。