本田新车亮相，轴距2730mm比思域还长，配三缸发动机

要说双车战术，错位竞争这种理念，最早开始玩的的确是大众，但是这么多年过去了，大众车型种类丰富到了不能用双车来形容。将这一理念更好的保持下去的还是日系车，比如丰田的雷凌和卡罗拉，又比如本田的雅阁和INSPIRE，还有近来风...

要说双车战术，错位竞争这种理念，最早开始玩的的确是大众，但是这么多年过去了，大众车型种类丰富到了不能用双车来形容。将这一理念更好的保持下去的还是日系车，比如丰田的雷凌和卡罗拉，又比如本田的雅阁和INSPIRE，还有近来风头无两的思域和这款即将上市的新车。

它中文名为享域，看到域这个字就大致知道了和思域是一个“辈分”的兄弟，也大概了解它的定位和区间，也看出了本田对家用车市场的熊熊野心。那么这款车能担得起本田的装置吗？能和思域打好组合拳，抢占更多市场还不形成内耗吗？看看就知道了！先看外观，享域采用了全新的家族式前脸设计，大灯组和进气格栅融为一体，视觉上还起到了加长车宽的作用，看起来也比较精致，很有INSPIRE的风格。

侧面来看，车身线条分明，个性轮毂对运动感的营造加分不少，双腰线设计也让整车看起来很有立体感和层次感。

尾部造型比较平庸，尾灯采用贯穿式造型，样式没有太大的新意，至少从尾灯上来看是没有思域更有辨识度，而且尾部看起来也缺少运动感。不过这款车有一个非常大的卖点，就是空间，享域尺寸为4756*1804*1509mm，轴距更是长至2730mm，比思域的2700mm还要长！远胜于朗逸轩逸等车型，在后排空间表现上有着明显的优势。

内饰上为了更大程度的增加车内空间，本田采用了更简洁的设计理念，尽可能的少占用车内空间，皮质座椅来保证舒适度。不过中控台面板用料不是很出色，虽然有液晶显示屏和中控触控屏，但是用料依旧看上去有些廉价。目前的产品信息来看，新车有一个短板比较明显，就是搭载的1.0T发动机，最大功率90kW，最大马力122Ps,峰值扭矩173牛米。账面参数来看和思域有着明显的差距，只能和思域的入门版本1.0T车型来竞赛，本田的双车战略，思域和享域看起来是从动力上来形成错位竞争。而且享域全系搭载了三缸发动机，在消费者的接受度上来看，这一点不太有利于它去角逐轩逸朗逸的市场份额。

不过从产品信息来看，享域定位应该略低于思域，或者说可以相当于思域入门版车型的替代品，主要是通过空间大的优势来抢占比思域更低价的市场份额。三缸发动机的身份可能会制约它的表现，不过从目前的信息来看，也很有可能成为爆款，具体的就要等到4.10日新车上市后的销量表现才能揭晓啦。