2019年新能源补贴政策对于电动汽车的价格会有什么影响？

根据笔者推测，2019年补贴新政出台，大的电动汽车降价潮会在2020年左右到来，不过目前的过渡期已经是降价潮了。首先从车辆从技术上面而言，如果车辆的相关技术指标不能够满足2019年标准的话，那么也就不存在过渡期的说法，那么对...

根据笔者推测，2019年补贴新政出台，大的电动汽车降价潮会在2020年左右到来，不过目前的过渡期已经是降价潮了。

首先从车辆从技术上面而言，如果车辆的相关技术指标不能够满足2019年标准的话，那么也就不存在过渡期的说法，那么对于一些没有三电核心技术车企而言，会有很大的压力。因为补贴的减少必然会带来购车成本的增加，对于车企而言还是很有压力的。车辆滞销无法卖出的话，在资金上面就会有很大的压力，作为一家车企，需要的就是较大的资金流水。

再者从补贴上面来讲，如果车辆符合过渡期标准的，那么就可以获得之前的国补和地方补贴，但是如果不符合的话，那么就没有补贴了。上面介绍过补贴是要根据车辆的技术指标是否能够符合补贴要求进行补贴的，取消地补以后那么现有的补贴政策来说，补贴的最高金额就2.75万左右。同时插电式混动，以及增程式的补贴也才一万块钱。对于新能源车企而言，他们的库存车辆相对来说，还是比较多，因此如果没有卖出去，车辆就是完全的库存了，那么清理库存最直接的办法就是降价销售。

所以有了地补取消和国补额度下降双重的压力，我们大胆推测电动汽车在补贴过渡期内，会出现降价潮。事实上部分车企已经在降价了，比如广汽、比亚迪、荣威等车企已经纷纷宣布，在补贴过渡期内，是按2018年补贴标准全额给予补贴，而不是按照0.6倍给予补贴，这事实上已经是降价的一种方式。后续，厂家可能会看整体的销量，再进一步通过现金优惠等方式进行降价促销。

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（运营人员：朝三）