中新互联互通南向通道铁海联运班列实现“天天班”

新华社重庆3月23日电（记者韩振）日前，一列载有汽摩配件等货品的班列驶离重庆西部物流园后抵达广西钦州出海，将顺着海上丝绸之路的弧线，停靠新加坡、巴基斯坦、英国等多个国家和地区。这是中新互联互通南向通道铁海联运班列...

新华社重庆3月23日电（记者韩振）日前，一列载有汽摩配件等货品的班列驶离重庆西部物流园后抵达广西钦州出海，将顺着海上丝绸之路的弧线，停靠新加坡、巴基斯坦、英国等多个国家和地区。这是中新互联互通南向通道铁海联运班列自去年9月开行以来，在每周固定双向3班的基础上，首次实现下行7班/周满载开行，从而正式迈入“天天班”时代。

作为重庆乃至西部内陆地区最近的一条出海通道，中新互联互通南向通道陆上铁路运距全程仅1200余公里，单向运行时间39小时左右，自2017年开行以来，累计已完成107班，其中上行班列46班，下行班列61班。

据统计，今年前两个月下行班列外贸箱占比达到84%，上行班列达到19%，跨国贸易和区域间合作的意义日益明显。目前，已实现钦州到香港“天天班”公共班轮，钦州到新加坡公共班轮直航3.5天，钦州到海防10小时直达。越来越多的船公司选择与南向通道合作，外贸航线不断丰富和加密，抵达港口覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲等6大洲38个国家的70余个港口，实现与全球海运网络的无缝衔接。

此外，中新互联互通南向通道铁海联运班列的货品也更加丰富，除传统的汽摩配件等工业制品外，已扩展到建筑材料、粮食、机械设备及电器、化工原料及制品、有色金属和轻工及医药产品等8大货类中的30多个品种。